不到6万元获大空间 测试2017款宝骏310W
100-0km/h刹车性能测试：
底盘方面，毫无疑问的，悬架的调校以舒适性为主，总体偏软，外加胎壁比较厚的轮胎，使得车辆在经过连续细碎颠簸时能够很好的过滤掉那些频繁的振动，不过在经过较大起伏时冲击感稍强，底盘略显单薄。
舒适性最大的短板来源于噪音，我们测试的噪音值在各个速度下都比推荐值高出一些，隔音降噪肯定不是这个价位车型的强项。
噪音测试：
这款车虽然不能给你什么感官刺激，但如果你尝试把转速保持在3000rpm以上的话，多少还是能体会到一丝欢快的氛围。在激烈驾驶时，这辆车的极限不高，车头反应也不快，然而它极限来得很温和，线性，让你能够清楚的体会到车尾的滑动，还挺好玩的。请注意，我们并没有做什么超出实际的意淫，只是偶尔找点儿乐子而已。
操控与行驶部分AH-100得分：
2017年6月15日
开起来更加轻快 实测宝骏310 1.5L豪华
我们本次测试的车型为2017款宝骏310 1.5L豪华型，与我们之前测试的1.2L豪华型配置基本相同，主要的变化还是在于1.5L发动机。其车身尺寸仍为4032×1680×1470mm，轴距为2550mm。
■外观延续家族式/年轻时尚
宝骏310是上汽通用五菱推出的一款全新小型车，造型以年轻时尚为主，它的主要受众群体是那些85/90后选购的首款代步用车。那么既然面向的群体是年轻消费者，他们可不是仅仅靠便宜的价格和能够遮风避雨就能满足的，一副时尚、年轻化的外观自然必不可少。宝骏310...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月8日
真正的国民旅行车 实拍宝骏310旅行版 要说所有的车型里，国内最少的应该就是旅行版车型。旅行车有着比三厢车更为充裕的载物空间，在外形上也更加修长优美，所以造就了很大一部分旅行车的拥趸。市场上的同类产品非常稀少，10万元以下的产品几乎没有，存在着很大的空白与市场机会。这不，销量王宝骏就看上了这个机会，带来了旅行车产品——宝骏310WAGON（文中称为310旅行版）。
宝骏310旅行版是在宝骏310的基础上，加长车身、轴距而来，在定位上已经由小型车变成了紧凑型车，从数据来看它确实也符合这个标准，2750mm的轴距比很多紧凑型车还长。...
查看全文>> 更多相关>>2017年10月22日
邂逅完美情人 试驾体验宝骏310自动挡车 每个人心里都住着一个情人，无关婚姻、无关诺言、也无关家庭；他只是在你寂寞的时候才会出现——或是午后玻璃窗前的一本书，或是傍晚杏花树下的一杯酒，亦或许是深夜海面上飞腾的烟花……而于我，他是我家新进的成员，宝骏310自动挡。
与宝骏310自动挡的邂逅，是偶然，也是必然——时间不早也不晚，在刚刚好的时候，不经意的一瞥，便看到了他，强烈地感觉到他在等我。正如安妮所说：相信世界上的某处有一个人，一直等在那里，只是不知道会何时何地出现。
一直遵从一见钟情的感觉，对人，对事均是如此。而完美的情人，更加...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月10日
平衡事业与生活之间 静态测评宝骏310W
宝骏汽车一直非常善于打造实惠耐用的产品，还记得宝骏310上市时公布的售价刷爆了朋友圈，时尚、动感成为了它的主基调。但这对于很多初入社会自主创业，做着小生意需要经常搬运货物的年轻人来说，在空间上可能并不能达到它们的要求。所以宝骏310W就应运而生，它将填补上汽通用五菱在大空间多功能家轿领域的市场空白，最重要的是它很有可能是你在国内可以买到这级别最便宜的产品。
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