三秒俱乐部 试驾玛莎拉蒂Levante Trofeo
如果说2004年玛莎拉蒂因为创造了一款超级跑车MC12,让这个品牌走向性能巅峰,那么在之后这些年里,玛莎拉蒂品牌似乎有些消沉,以至于人们甚至都快忘记了这个品牌跟法拉利一样,也是起源于赛车。当然,能做到GT精髓也很棒,一个优雅而舒适的伟大旅行,只是这不符合意大利人的性格,汽车怎么能少得了血脉偾张的驾驶激情?或许该有一款车让玛莎拉蒂重回巅峰,只是让我没想到的是,在MC12之后,首款冲进三秒俱乐部的居然是一台SUV,他们带来的是Levante Trofeo。
Trofeo这个词源自意大利语,是“冠军之杯”的意思,玛莎拉蒂自有单一品牌系列赛事即是这个名字,Levante Trofeo一方面是向冠军之杯赛事致敬,另一方面也是给这款有着极致性能的SUV打上竞技标签。
● 车身设计有哪些亮点?
一个月前我同事刚刚在美国试驾玛莎拉蒂Levante GTS,而这次我试驾的是比GTS还要躁的Levante Trofeo(以下简称Trofeo)。车身尺寸方面Trofeo跟普通款Levante以及Levante GTS都没有差别,长宽高分别是5003×1968×1679mm,轴距3004mm。
车身涂装提供八款颜色,分别是金属漆的熔岩灰;三层漆的赛道蓝、电光黑、岩浆红、水晶白、摩德纳黄;磨砂漆的熔岩灰和神情蓝。此外轮圈方面,Trofeo还提供普通版Levante车型所没有的22英寸锻造铝合金轮圈,并可选抛光或者哑光光泽轮圈。
跟普通版Levante相比,Trofeo最大的不同就是更凶狠和激进,并且毫不掩饰地把自己的高性能写在脸上。前格栅采用黑色钢琴漆双竖条的设计,格栅下面的扰流板也采用了更具侵略性的设计,侧挡板也是碳纤维材质。
轿跑造型的车身设计比较低矮,不过低矮的车身不会影响通过性,在越野模式下,最大离地间隙可以达到250mm。悬架调节至最低,离地间隙最小可到175mm,以提升公路性能。
车尾造型跟普通版Levante相差不大,细节处,跟车头类似的是车尾下部扰流部分也是采用碳纤维材质,另外双边共四出排气也很有气势。
轮圈配备的是22英寸锻造轮圈,普通版Levante标配的则是20英寸轮圈(中低配为18/19英寸)。多辐轮圈中间的镂空较大,可以清晰看到里面的打孔刹车盘,以及刹车卡钳,其中刹车卡钳还可以选择红色、黑色、蓝色、银色、黄色等配色。
2018年11月23日
最大功率550马力 玛莎拉蒂Levante GTS
在2018广州车展上,玛莎拉蒂Levante GTS正式上市,其官方指导售价为159.80万元起,新车搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,0-100km/h加速仅为4.2秒。
外观方面,新车延续了此前北美车展上发布的Levante Trofeo设计细节,相比V6车型,该车采用更加激进的外观,前脸的性能套件加持以及优化的大灯组能够区分二者。此外,新车还将增加全新的21英寸双色轮圈供消费者选择。
尾部设计上,新车相比V6车型变化并不大,仅后包围采用黑...
查看全文>> 更多相关>>2018年11月13日
最大功率550马力 玛莎拉蒂Levante GTS
日前,我们从官方渠道获悉,玛莎拉蒂Levante GTS将于11月16日开幕的广州车展中正式上市。新车搭载3.8升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,0-100km/h加速仅为4.2秒。
外观方面,新车延续了此前北美车展上发布的Levante Trofeo设计细节,相比V6车型,该车采用更加激进的外观,前脸的性能套件加持以及优化的大灯组能够区分二者。此外,新车还将增加全新的21英寸双色轮圈供消费者选择。
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查看全文>> 更多相关>>2018年8月21日
“街车”中超凡脱俗 测玛莎拉蒂Levante 在欧洲的汽车品牌中,凡是以创始人姓名命名并且早期热衷于汽车赛事的,几乎都有非常迷人的品牌魅力,比如法拉利、保时捷、阿尔法·罗密欧。还比如:玛莎拉蒂。一直以来,玛莎拉蒂给我们的印象标签是这几个:“海神三叉戟” “性感的外形”、“迷人的排气音浪”、“跑车”。而现在,玛莎拉蒂有多了一个标签“SUV”,代表车型就是玛莎拉蒂Levante。其实,这款车我们已经多次试驾过了,但一直没机会进行深度测试。今天,我们就来看看玛莎拉蒂的SUV性能到底如何!
一、驾驶感受
不同于保时捷卡宴、宝马X5,...
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两种动力系统 玛莎拉蒂全新Levante实拍 近日有海外媒体曝光了一组玛莎拉蒂全新Levante的实拍图片,新车目前已在部分海外地区发售,未来将继续以官方进口形式引入国内销售。据悉,新车定位中大型SUV,并提供3.0T V6和3.8T V8两种动力系统,同时还有望推出2.0T+48V轻混系统。
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