一场豪华运动的盛宴 场地试驾宾利添越
宾利添越是宾利品牌创立以来推出的首款SUV,也是超豪华SUV这一细分市场的革新者,它的豪华感毋庸置疑。不过在得知此次试驾的项目主要是赛道和越野体验以后,我不禁困惑了,真的有人会开着添越下赛道或者去越野吗?但在体验过新款宾利添越后,我明白了,也许不会有人真的去做,但宾利想向我们证实的是添越具备各个方面的综合能力。至于豪华感和舒适性,我想246.20万元的指导售价和宾利这个金字招牌已经可以说明一切了。
之前我的同事已经针对新款宾利添越进行过详尽的静态实拍体验,感兴趣的朋友可以点击下方的回顾图进行“复习”。
在这款发动机的加持下,官方宣称新款宾利添越的0-100km/h的加速时间为4.5s以内,最高时速可达290km/h(电子限速)。而且在保证动力输出的前提下,这款V8发动机还会在适宜的条件下自动关闭4个气缸,以提升燃油经济性。除此之外,搭载6.0TW12发动机和插电式混动系统的添越车型也许会在未来陆续登场,它们将为新款宾利添越赋予更多不一样的变化,让我们拭目以待吧。
我想可能很少有人会把宾利添越开到赛道里来,因为这可是一款超豪华SUV,但它的实际表现却很让我惊喜。在日常的驾驶状态下,其澎湃的动力会被隐藏得悄无声息,留给我的只是轻快的起步和顺畅的加速。(注:由于安全因素,赛道内图片皆来自宾利官方提供。)
新款宾利添越标配有4种驾驶模式,运动模式下,油门踏板的响应会变得更加灵敏。变速箱的降挡动作和逻辑也更加激进,整车的动态响应速度跟刚才提升了一个档次。即使完全踩下油门踏板,你也不会感受到被按在座椅上的粗暴,但不知不觉间,车速已经超出了你的想象。
在弯道中,其配备的48V电子主动防倾杆能够根据需要即时调整阻尼,进而有效降低了车身的侧倾。在绕桩项目中尤其能感受到车内乘员的重心转移幅度很小,整车的重心转移也快速可控。
新款宾利添越的舒适感令人印象深刻,但它同样拥有相当出色的越野能力。230mm的离地间隙、500mm的最大涉水深度、强大且线性的动力输出以及源自奥迪的全时四驱系统,这些都是它通过性的有力倚仗。
难能可贵的是,在经过所有越野项目时,车身的姿态非常稳健,不会有太多的晃动与回摆。坐在车里的乘客依旧能自如地谈笑风生,这是其他硬派越野车或SUV都不能带给你的感受。
2022年5月11日
一贯的出色 官图解析宾利添越长轴距版 SUV的热销不仅体现在普通品牌上,即使放在贵为“超豪华”品牌的宾利汽车上,也依然适用。宾利汽车在2021年全球卖出了14659台,相比2020年的销量同比增长31%,这里面超过三分之一的销量要归功于添越车系。
宾利汽车经过市场调研发现,人们对于空间的追求,就像对未知世界的探索一般——永无止境。新添越长轴版应运而生,意图在未来10年内,继续保持销量“高歌猛进”的势头,并且希望通过新添越长轴距版延续慕尚车型的优势,重新冲击D级车市场。
新添越长轴版的外观部分与普通...
查看全文>> 更多相关>>2018年1月14日
扑面而来的奢华 宾利添越推出V8汽油版本 在2015年9月豪华品牌宾利推出了旗下首款SUV—宾利添越,动力率先搭载的是一台W12发动机,接着在大约1年后,宾利添越又拿来奥迪SQ7的4.0升双涡轮增压V8 TDI柴油发动机,增加了柴油版本,但这也或许远远不够,前不久宾利添越的插电混动版本路试谍照被曝光。宾利也清楚目前市场下SUV非常热销,近日,又推出了全新的添越V8汽油版本来扩充产品线。
这台4.0升V8双涡轮增压发动机与保时捷帕拉梅拉以及卡宴Turbo如出一辙,最大输出功率为542马力,峰值输出扭矩达到了770牛·米,这样的动...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月13日
最大功率为330kW 宾利新添越插电混动版 近日海外汽车媒体曝光了一组宾利新款添越PHEV(插电混合动力)版本的最新消息,其EPA(美国环境保护署 比WLTP测试更严格)纯电续航成绩仅为29km,而现款车型WLTP工况下纯电续航里程超过了50km。新车搭载3.0T V6+电动机组成的插电混动系统,系统综合最大功率为330kW,最大扭矩达700N·m,电池组容量为17.3kWh。
现款车型
新款车型谍照
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查看全文>> 更多相关>>2016年8月7日
双边双出的排气管 柴油版宾利添越谍照 在宾利添越的产品阵营里,目前只提供了一款搭载6.0L W12双涡轮增压汽油发动机的版本,而在日前,一张柴油版宾利添越的测试谍照正式亮相。这似乎也是宾利的阵营下首次出现柴油动力的车型。
从照片上来看,这辆测试车在外观造型方面与普通版的宾利添越并没有什么太大的差别,只是在车辆尾部换装了双边双出的排气管,而在此前的汽油版车型上这一位置是双边单出的排气管。根据对测试车牌照的查看可以得知,其搭载了一台4.0L V8双涡轮增压柴油发动机,也就是目前在奥迪SQ7上效力的那台发动机,该发动机最大输出功...
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