这次换回四缸了！试驾体验雪佛兰创酷RS

“钢炮”似乎成为了这个尺寸SUV以及两厢车的“标准话术”。这一次，创酷RS将运动风贯彻到底。仅凭动力表现，还难有说服力，接下来我们看看底盘方面。

◆ 制动测试

刹车踏板脚感偏沉，即便是在急刹情况下，仍需要较大的力踩下踏板。创酷RS最好的一次刹车测试成绩为38m，不过随着测试次数增多，车辆的刹停距离越来越远，可见制动系统抗热衰减效果一般。

◆ 绕桩测试

◆ 噪音测试

综合而言，创酷RS似乎想尽力把运动和舒适性相结合。无论是发动机还是底盘调校，都相对偏向城市化属性。运动？谈不上。但是这款小车在城市中开起来非常轻松，也具备了一定的驾驶乐趣。