技术日产的王牌 VQ35DE发动机拆解说明
而近期，编辑有幸和媒体界的同行共同受邀参与了东风日产VQ系列发动机的技术说明会，与会的还有发动机专家吴海军老师，他将使用一台被完全拆解的VQ35DE发动机向我们详细解读日产VQ系列发动机之所以连续14成为“十佳发动机”常胜将军的技术亮点。
● VQ系列发动机的基本知识
在VQ35系列发动机开发之初，由于各国对于豪华座驾的发动机需3.0L以上排量所达成的共识，并且对发动机的大小以及车内空间成相对反比的追求，同时又出于对车辆平顺性、动力性和可靠性的考虑，日产从研发VQ系列发动机伊始就从未放弃过V型6缸的结构。众所周知，V6发动机相比L4发动机体积更大，结构更复杂，而长度却更短。就在这小小的区域内，技术日产开始了它的14年十佳发动机之旅。
| VQ系列发动机型号一览（全系V6结构） | ||||||
| 排量代码 | DE | HR | VHR | DD | DET | DETT |
| 23 | VQ23DE | --- | --- | --- | --- | --- |
| 25 | VQ25DE | VQ25HR | --- | VQ25DD | VQ25DET | --- |
| 30 | VQ30DE | --- | --- | VQ30DD | VQ30DET | VQ30DETT |
| 35 | VQ35DE | VQ35HR | --- | --- | --- | --- |
| 37 | --- | VQ37HR | VQ37VHR | --- | --- | --- |
| 40 | VQ40DE | --- | --- | --- | --- | --- |
1988年，日产就开始了全新V6发动机的研制工作，当时的开发理念现在听起来比较奇怪——羽毛！其特点就是“顺滑”，日产就是要打造一款动力表现象羽毛般柔滑顺畅的发动机，追求前所未有的高性能，并将强劲的动力以最顺滑的方式释放出来，为驾驶者提供畅快淋漓的驾驶感受。为了研发此款发动机，日产投资了约570亿日元，共获得近 400 件专利。1994年，日产在日本IWAKIP工厂开始投产VQ发动机，并装载在当年上市的Cefiro（风度）车型上。
『首款搭载VQ发动机的Cefiro A33车型，含VQ20/25/30DE-K/VQ35DE几款产品』
『05年日产Super GT跑车上搭载的VQ30DETT发动机』
『95-06年间沃德全球十佳发动机一览』
问世后的第二年，VQ发动机就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）列入十佳行列，并被称为“地球上运转最平顺、动力最畅快的V6发动机”。从此，VQ系列发动机开始了它的光辉历程。同期的优秀产品还有宝马的直列6缸发动机，福特的V型8缸发动机等。
小贴士——沃德十佳发动机评选
自1995年起，美国权威汽车杂志《沃德汽车世界》（Ward's Auto World）每年都会评选出年度的十佳发动机，评选的标准主要是对所选引擎的综合性能进行多项目的纵向、横向对比，其内容主要分为以下5点：
1.动力性：最大功率、最大扭矩的输出曲线。
2.通用性：是否能匹配不同的变速器及不同的驱动形式。
3.经济性：节能技术的应用及各种路况的燃油经济性的表现。
4.环保型：能否达到或超过现行的环保标准。
5.前瞻性：结构设计与材质选用是否适合未来的发展。