试用普利司通搏天族S001--高性能轮胎！

我一直认为中文是一种博大精深的语言，普利司通的高性能轮胎POTENZA中文名为“搏天族”，从字面的意思不难看出这是一个欲与天公试比高的轮胎系列，这个中文名字远比那个不知所云的英文名字要来的更传神。

搏天族是普利司通产轮胎产品系列中主打高性能市场的轮胎系列，当然它还是仅限在民用领域，该系列下面也有若干款可以供赛道使用的轮胎，但是并不是竞技用轮胎。

搏天族系列从上个世纪70年代末开始进入人们的视野，这段时期是日本制造业开始全面反攻的时期，和它同时期的还有雷克萨斯、英菲尼迪、阿库拉等一批高端汽车品牌，也有很多至今仍在耳边萦绕的高性能轿车，譬如那台被日本的漫画演绎的出神入化的AE86。这段时期是前置后驱最辉煌的时期，伴随日本汽车逐渐步入主流的步伐，轮胎厂商也没有休息，普利司通也适时的推出了高性能轮胎POTENZA，如果用《三井帝国在行动》作者白益民的思路来看，不难发现这些不是巧合，而是有计划有目的的。

不管这个事情是否是预谋的，至少它不是坏事情。搏天族系列是很多厂商高性能车型标配的轮胎，也有若干半热熔胎贩售给那些需要赛道体验的业余选手。当然这些轮胎都是经过专业车手测试的，在性能方面的表现的确不同寻常。

关于普利司通轮胎还有一些需要说明的。赛车一直汽车工业很重要的试验场，有心的车迷肯定还记得当初普利司通与FIA的合作，统治了F1和MotoGP两个最重要的场地赛事。这种轮胎统一供应的局面的取得和普利司通当时所取得成绩有很大的关系，F1赛场上使用普利司通轮胎的车手的完赛率要远高于使用某M牌轮胎的车手，这造就了舒马赫王朝的延续，也造就了莱科宁这个悲情的角色。爆胎和爆缸是莱科宁留给很多车迷伤心的回忆。

而在另外一个赛场MotoGP上，直到2007年还是普利司通和某M牌轮胎分庭抗礼，这一年是小飞侠罗西失意的一年，雅马哈在直道上的动力不能抗衡杜卡迪，某M牌轮胎在湿滑路面以及耐久性上和普利司通有太大的差距，这直接成就了澳大利亚人斯通纳拿到MotoGP 2007赛季的年度冠军，而罗西的5次连续获得总冠军征程也因此终结。赛季末罗西转投普利司通而他的队友依然使用某M牌轮胎，一个车队两个车手分别使用一种轮胎的现象只此一例，还好几个月后这种现象就因为普利司通竞标MotoGP独家轮胎供应商的的成功而消失。

坦白说，任何一家媒体都无法对市售的轮胎给出一个全面而且公平的对比，市售轮胎在设计上已经很折中，非暴力的测试方法是无法就某一方面的特点给出一个具体的数值。而我们大多数的媒体测试人员更是无法感觉出两套轮胎在性能上极其细微的差别。即便是在中国这么大一块土地上都很难找到具有这种水平的人，我也不是那个人，对于轮胎的的好坏我只能从赛场上获知一二。

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