带来一个更全面比亚迪 参观比亚迪工厂

　　我们对于"比亚迪"这三个字有怎么样的想法与概念?可能有人会觉得比亚迪是一个以生产电池起家的汽车企业，目前它还处于电池生产与汽车生产双重的工作下；还有人似乎完全不知道比亚迪还有电池这么一个行当，只听说过这个品牌所生产的一些汽车……这些其实都不错，但只能说是相当片面。不久之前，我们有幸受到比亚迪的邀请特意去它们位于深圳坪山的总工厂去参观，由此我们会为大家带来一个更全面的比亚迪，告诉您关于它的更多。

　　此次深圳之行一共分为四个部分，其中第一天为参观工厂，第二天为品牌旗下商务车M6的试驾，第三天是双模混动车F3DM与纯电动车e6的实拍，我们会用几天的时间把它们分别带给您，当然首先就是工厂参观。

　　坪山展厅之汽车展厅，全系比亚迪车型亮相于此

　　由于工厂实在太大而时间又相对局促，所以我们的参观范围被圈定在了几个地方:坪山展厅，未来村与实车试验室。而由于试车跑道正在维护过程中所以没有机会试乘或者试驾一把，另外实车试验室出于机密因素只能参观不能拍照，也不得不说是一个小小的遗憾。

　　我们先从坪山展厅开始，这里一共包括三个部分，其中主要的两个部分就是汽车展厅与技术博物馆，分别有1200平方米与1450平方米，而两者中央的400平米展示大厅则展出了一些其它的东西。

　　刚刚进入大门，就被迎面眼前的大幅标语""热烈欢迎汽车探索网莅临参观指导"的标语所震撼了一下，看得出来比亚迪方面也对此次参观相当上心。当然，每天来参观的各个公司单位络绎不绝，我们只是其中的一个而已，还有很多其它公司也在屏幕上不断滚动。

　　在往里走，就是400平米展示大厅，左右的墙面上分别贴有比亚迪的相关宣传语，正面墙上则是一张大幅的世界地图，上面展示着比亚迪在中国以及世界范围内的工厂分布，很厉害的的哦。与地图想对面的墙上，是一面"功绩墙"，这里有很多的奖状与奖牌，而摆在最中央的并不是什么奖杯，而是一张王传福董事长与股神巴菲特在2009年1月底特律车展期间的合影，想必这样一张照片恐怕比很多的奖杯还要重要吧!

　　往左手边走就是比亚迪汽车展厅，这里摆放着公司旗下的全系车型，包括上市与没上市的都有，我们按顺序看一下。离展厅门口最近的就是一辆红白涂装的纯电动车型e6，在它的右后方是一个专用的充电桩，目前这个设备只在深圳的某些地方存在，是比亚迪需要向全国推广的一个重要部件。

　　充电桩的操作全在一侧的液晶屏里，如果需要充电的话还必须拿到一张电卡，这样经过操作之后就可以开始对车子充电。操作过这里之后需要把桩上的充电装置接入汽车的加油口位置的充电槽，然后观察屏幕上的信息，如果充电结束按一下桩上的STOP就可以了，然后拔下像麦林手枪一样的充电设备即可。

　　e6的边上是一辆被切开晾着的F6DM双模混动车，虽然这辆车还没有进行销售，但这样的系统已经出现在了F3DM上面。其实这样的混动系统我们已经不陌生，很多混合动力车型都是这样的工作方式，我们也就不过多介绍了，而且随后的F3DM中也会有相应介绍。

　　本来从F3DM旁边经过时没有更多注意它，但是黑色的整体车顶还是把目光生生的扽了过去，难不成F3DM配备了全景天窗?实则不是，这是一大块太阳能板，它所收集的太阳能可转化成电能负责车内一部分的电力使用，而全新一代的F3DM都是这样的设计。

　　当然不只是这些电动车或者混动车，常规的各个车型也都有展示，我们就不一一介绍了。

　　不过有一款车还是需要说一下的，那就是还没有上市的SUV车型S6，它可是比亚迪旗下的第一款SUV，是品牌照顾的一个重点。目前S6还处于试装阶段，可以看出造型虽然比较威武但是细节的处理还应加强。有些地方的设计可以不用照顾更多的花哨感觉而是更应偏向于实用性，比如那个坡度很大的尾窗，如果弄得陡峭一点，完全可以再增大一些后备箱的实用体积。

　　同样，内饰也有很多需要改进的地方，无论是材质还是一些按键或者储物空间的设计。后排空间很大，而且座椅可以分别前后移动，照顾不同体型人的使用需求。