技术性解读 宝马N18B16A涡轮引擎之优势

　MINI Countryman在国内搭配了两种引擎，一台为1.6L自然吸气引擎，同mini cooper使用的是同一具引擎，最大功率88KW，搭配Countryman性能表现相对平庸，另一台引擎是来自mini cooper s上的1.6T。这台引擎拥有135KW的最大功率输出，成就了cooper S性能钢炮的形象。搭配在Countryman上，百公里加速时间仅8秒出头，其性能表现也足够让人振奋。相信关注countryman的买家更多的会考虑1.6T四驱的版本，本文就对这台代号N18B16A的涡轮引擎做一个技术性解读。

 
【装备在Countryman引擎仓的1.6T涡轮引擎，代号N18B16A】

　　这台宝马新世代的1.6T涡轮引擎，是宝马与PSA集团合作研发，但更多的带有浓烈的宝马基因，目前供应MINI品牌和PSA旗下的多款车型。这台引擎融入了目前涡轮引擎的多种最新科技，并拥有宝马的TWIN POWER双涡管技术，从其135KW的最大功率与1600转就爆发最大扭矩的特性，是同类引擎中的佼佼者，动力输出超过了主流2.4~2.5L级别自然吸气引擎的水准。

　　虽然这台引擎是目前宝马旗下引擎中排量最小的一颗，依然配备了宝马招牌的Valvetronic无极可变气门升程技术，改善了这台引擎在各转速下的进气效率。

　　上图对比了传统气门与宝马可变气门的汽缸压力情况，可以看到装备可变气门之后，在更宽广的转速范围，汽缸压力都能达到更优的境界。

　　宝马TWIN POWER所代表的双涡管技术在N18B16A引擎上依然得到应用，一四缸的排气管合并为一根涡管，二三缸合并为一根，减小了排气干涉现象，排气的能量能最大限度的去催谷涡轮，使这台引擎从700转开始，涡轮就进入了增压状态，1600转开始，达到增压最大值。

【N18B16A的涡轮本体由博格华纳提供，为一颗小号涡轮，响应性是最为侧重的性能】

　　N18B16A引擎本体采用全铝的设计，一改过去COOPER S上使用的R53机械增压使用铸铁引擎中缸，大幅减轻引擎的重量，改善了MINI的前后配重，达到改善操控性能的目的。可以看到这颗引擎的活塞环采用了独特的设计，是为增强引擎耐久度的设计。

　　由电动机驱动的涡轮增压器冷却泵体，可以在引擎熄火后利用蓄电池的电力继续运行几分钟，以冷却转速高达20W  RPM的涡轮本体。这样的设计在新时代的涡轮引擎中是常见的设计，涡轮车无需在停车后怠速运行以利用冷却循环排出涡轮的积热，方便了车主，同时对涡轮保护更有效。

【N18B16A的运行交由BOSCH的产品来管理，ECU和传感器均由BOSCH提供】

编辑点评：这颗引擎的排布是非常紧凑的，虽然动力超过2.4L自然吸气引擎的水准，但其体积和重量却并未比1.6L NA机器增大多少，依然可以轻松落进MINI的引擎仓。这就是N18B16A的优势所在，用更小的体积和重量实现大排量自然吸气的输出，同时拥有更佳的油耗表现。