很简单 解读定期保养之轮胎检查与换位

所需工具：举升机或者千斤顶、轮胎拆装工具

注意事项：不同品牌的轮胎和不同驱动型式的车辆在轮胎换位时的要求是不一样的。多数情况建议交叉换位，即左前、右后，右前、左后互换。还有轮胎换位时，一定要参照车辆的《产品使用手册》给出的相关提示和轮胎安装说明进行操作。

关于备胎是否参与换位的问题，我们要着重地讨论一下。我们不妨先来听听车主的观点和轮胎专家的意见。车主王先生认为：“备胎不用参与轮胎换位，等行驶里程达到3万km或4年左右要换胎时，由于备胎平时也不怎么使用，可以买个新胎和备胎凑成一对直接换进去。”而某品牌轮胎专家则表示：“如果车主爱车的备胎也和4条常用胎规格完全一样，那不妨将备胎也加入进换位的行列中，这样5条轮胎的磨损会更加平均。如果车主爱车的备胎是非全尺寸的备胎(窄胎)，那可千万不要尝试换位。因为窄胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同，其充气压力要高得多，且窄胎设计时就没有考虑将其作为常用胎来使用，这时，备胎就是备胎。”

车主王先生的观点显然是不可取的，原因有二：一是符合条件的备胎是可以参与换位的，二是包括备胎在内的所有轮胎都是会老化的(关于备胎养护和使用的问题在后面内容中会涉及)，即使您一次都没使用过，3、4年之后，轮胎橡胶也会老化。出现裂纹的轮胎强度和负载会下降，这时的备胎就是一条废胎，如果您还将快报废的备胎当新胎使，那样发生爆胎的几率会更大。这里我们要提醒各位车主，在购买轮胎时一定要查看生产日期，一般正规的轮胎店里销售的轮胎最多是一年前的轮胎，而那些所谓的“路边小店”就不一定了。

轮胎专家的观点虽没有错误，但其中没有提到备胎要换在那个车轮的问题。如果要使备胎参与轮胎换位，其程序是这样的：考虑到目前多数车辆以前轮驱动为主，轮胎在前后换位或左前、右后，右前、左后互换时，备胎应该放在右前轮，原来右前轮的轮胎当备胎，其他的轮胎按《产品使用手册》的轮胎换位顺序进行就可以了。当下一次轮胎换位的时候也是如此。为了方便排水，一般路面的设计都是右边低，再加之国内都是靠右行驶，所以右边的轮胎磨损得相对要快一些。备胎因为用得少，花纹一般比其他轮胎要深一些，可以补偿路面的倾斜，减小车辆发生跑偏的概率。因此，我们的建议是如果备胎的规格和4条常用胎是一致的，就可以参与换位，最好是放在右前轮上。

单导向(有方向性花纹)轮胎要特别注意换位方法。因为单导向轮胎花纹只在一个转动方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安装则失效，同时因花纹自身受力的原因，会损坏轮胎。因此，先观察轮胎胎边模刻的箭头，该箭头指示轮胎正确的旋转方向，必须注意保持正确的旋转方向。因此，只能前后换位、不能交叉换位。以上内容您记不住也没关系，只做了解就行了，维修技师对这些可是门儿清。还有轮胎换位周期，一般来说，行驶里程每超过1万km换位一次就可以了。