说不清道不明的修车故事 节气门怎么了

发动机舱内，节气门通常藏在一个不起眼的角落，看上去它并不会掀起什么波澜，但有不少人却在这上面大做文章。

不久前的一天接到读者打来的电话，他为我讲述了这样一段经历。

爱车在修理厂进行常规保养的时候，服务顾问过来与他就保养项目问题进行沟通，“机油机滤已经换完了，在用电脑进行检查时发现节气门开度有点大，建议您做个‘三清’，清一下发动机的积碳。”车主当时表示还有要事在身，清洗的作业项目想等到下次保养再做。为了促成这单生意，服务顾问马上拿出了应对的方案，“做这个快，有20分钟您就能把车开走。”话都说到这份上了，车主刘先生也不好再挣扎，踏踏实实地在维修清单上签了字，签字之前，刘先生还不忘了问一句，要是不洗会有什么后果，这显然是又给了服务顾问“大施拳脚”的机会。“节气门表面有积碳了。这对发动机进气会有影响，比如动力不足、油耗增高等，严重的情况下还会给点火系统带来损伤，到时修起来会更费劲。”就这样。一个“肥活”就拦下了。

随着百姓生活水平的提高和汽车行业的不断发展，汽车也完成了从奢侈品到生活必需品的转变，卖出去的汽车越多，售后市场就会越壮大，原先的汽车养护理念再也不能适应现在的市场需要。在这个多元化的市场中，各种汽车养护产品应运而生。就拿清洗积碳来说，以前。一瓶化清剂能解决所有的积碳问题，汽油也有着很好的清洗作用，二者相互辅助，这样的清洗方式固然有效且彻底，但所耗费的时间较长，如果要是深度清洗，用上半天的时间来做这件事，这显然不是每个车主都能接受得了的。快捷而有效的养护才是人们喜欢的，一来，车主节省了时间，二来，修理厂的“翻桌率”提高了，效益也就上去了，但你也看到了，在有些时候，它的“味道”已经不那么纯正了。

我们都知道，积碳是发动机的一大杀手，因此，时常对发动机进行积碳清洗是很有必要的。只是什么时候清、该怎么清是车主不曾了解的，节气门脏了就一定要连同喷油嘴、进气道一并清洗吗?我们针对这个问题特意拜访了有着30年维修经验的司师傅。

BW：洗节气门算是常规的保养项目吗？

这个要视情况而定，它不像机油机滤有着严格的保养周期规定。以检查结果为主要参考，但洗节气门也算是较为常见的保养项目了。

BW：节气门为什么会脏?都说跟汽油品质有关，是这样吗?

我明白你的意思，你可能认为节气门只负责进气，而汽油是通过喷油嘴注入到气缸内燃烧。二者相互不怎么干涉，你这样理解也没有错，但实际情况跟你想的有点不一样，如果汽油品质达不到发动机的工作要求，在运转的过程中会有“反气”的情况出现，该进气的时候，由于汽油提前被火花塞表面的热量点燃，气缸内的混合气会从内部向外反，就会有部分杂质附着在节气门表面，时间长了就会形成积碳。