危险重重！ 解读电动汽车为何也会起火
首先需要明确说明的一点是，电动车是新兴技术，尚缺乏足够的路面实际事故案例验证；其安全性能尤其是发生火灾的概率，也缺乏和汽油汽车的比较依据。2010年美国有18.4万辆汽油，柴油汽车，在各种状况下发生燃烧；而目前并没有任何证据表明电动汽车有比汽油汽车更高的危险系数和起火概率；反倒是2011年沃蓝达自燃事件发生后，美国NHTSA曾发布了初步的评估结论：电动汽车的起火概率并不高于汽油汽车。因此，本文谨出于为用户提供更多资讯的目的，尽可能分析解读电动车起火的原因，但并不代表对电动汽车存在安全隐患的质疑。
总的来说电动汽车在充电以及运行过程中，出现意外事故之后可能会造成系统的窜动、挤压、短路、开裂、漏电、热冲击、爆炸、燃烧等。而电池的起火燃烧是最常见的情况。针对此，我们采访了C-NCAP试验评价部部长刘玉光，刘玉光表示：“电动汽车的安全性保障主要来源两个方面:一个是零部件供应商要提供合格的产品；从整车方面讲，要防止电池的漏电，防止电池窜入乘员舱，电池的涉水能力要足够强。如果这些方面做好了，电池起火燃烧的可能性就很小了。”
此外，从安全角度考虑，如果在极限条件下（比如本次案例中，遭遇相对速度100km/h的偏置追尾碰撞），无法完全避免电池变形和燃烧，那么尽量减缓燃烧的速度，为乘员赢得逃生或获救的时间，也是电动汽车尤其是电池安全设计的核心要素之一。事实上，在这方面，传统汽车汽车也在遵循同样的原则；好莱坞大片中常见车祸10秒钟后，汽车发生剧烈爆燃火光冲天的情况在现实事故中并不常见，更多情况下火势蔓延是一个持续的过程，直至最终引爆油箱。
下面是电动汽车在不同的模式下可能发生着火或者其他危险的情况。
一：正常充放电
此情况下如果发生着火的状况是属于电池本身的问题，在电池连续的充放电过程中。使得电池中缓慢释放出氢气和氧气，由于氢气的爆炸极限比较低，如果在某个密闭空间内聚集，遇到火源时，将会产生燃烧爆炸的情况。
另外由于电池在充放电时，会持续的发热，如果处理不得当，随着温度的上升。可能会使电池本身变形，造成电解液的泄露，之后可能会造成短路等故障，以至于发生燃烧爆炸。
二：正常行驶条件情况下
在正常行驶条件下，电动汽车发生事故的可能性很小，但是相比传统汽车，增加的电池也同样的增加了电动汽车的危险系统。对于现在大部分采用锂离子电池的电动汽车，大电流放电降导致电池排放大量可燃气体，而电池的温度也随之升高，电池燃烧的可能性很大。
三：发生碰撞时或者翻车时
电动汽车在碰撞或者撞车是，由于电池受到很大的冲击力，可能受到挤压，穿刺等损坏，由于电池内部压力过高，如果电池本身有设计缺陷。因此在此极端的情况下，发生燃烧，爆炸，电击的情况是最大的。尤其是锂离子电池的负极材料，一旦因为电池外壳损毁与空气接触，有极高的可能发生剧烈氧化甚至燃烧爆炸。因此，电动汽车，尤其是锂电汽车，其电池组务必要设计在最不容易遭遇剧烈碰撞的地方，且必须尽可能采取各类保护措施，防止电池组在事故中，直接遭受剧烈的撞击和挤压。
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比亚迪E6起火燃烧后的情况
汽车碰撞时会发生很多不可预测的情况，对于电动汽车的安全更是如此。由于整个电池包是由众多的的零件和小电池组成，某个小零件在碰撞时发生位移或者破损都会导致严重的后果。而当碰撞速度更高时，传统汽车也将不堪一击，更何况电动汽车。
四：涉水时
如果整车遇到暴雨，甚至整车都遭遇涉水是，对电动汽车的考验更大。当汽车涉水时，电池间的接线或者电机控制系统就可能会由于水或者水汽的的侵蚀，造成短路，导致漏电。一旦短路，电池温度迅速升高，引起爆炸或者燃烧的可能性就很大。
尽管在以上四种模式下都存在电池爆炸的情况，但是电池本身在出厂的以前已经做过各种实验，也就是说就电池本身来说，即使经过猛烈的挤压，给予很大的载荷也是很难让电池起火的。除非在极端的情况下，电池系统失去控制了，才会开始燃烧。