红旗H7上搭载 解析德尔福主动安全技术

●  不知道德尔福？——具有丰富产品的汽车供应商

    德尔福最初是通用汽车公司旗下的一家零部件子公司，1999才正式独立并命名为德尔福。他们的产品非常丰富，从汽车线束、电子设备、主动安全系统、燃油喷射系统到增压中冷器、底盘悬挂等领域均有所覆盖。远了不说，长城2.0T绿静柴油发动机使用的高压共轨系统就是德尔福提供的，2009年出售给京西重工的悬挂系统也出自德尔福之手。

●  德尔福主动安全技术应用广泛——通用、沃尔沃

    在北美市场，德尔福主要将主动安全系统出售给通用汽车公司和福特汽车公司；在欧洲将这套系统提供给沃尔沃，在国内销售的沃尔沃S60、V60、XC60车型的城市安全系统的核心部件都是由德尔福提供。

『沃尔沃S60的城市安全系统核心部件由德尔福提供』

『左：V60 右：XC60均使用了德尔福主动安全系统』

    现在，德尔福首次与自主品牌合作，这套安全系统也是第一次出现在自主品牌车型上，那就是红旗H7。目前红旗H7配备了自适应巡航系统（ACC）、车道偏离告警系统（LDW）、碰撞缓解系统（CMS）、驾驶员状态监测系统（LKP）及夜视系统（ANV），据一汽官方称，随后陆续还会加入泊车辅助和车侧盲区报警等功能。

『红旗H7配备了德尔福主动安全系统』

    这将是自主品牌的一次突破性的进步。纵观全球汽车市场，一方面消费者对汽车安全性的重视程度有所提高，另一方面特别是欧洲市场即将在2014年的E-NCAP评定标准中加入对紧急辅助制动系统（AEB）和车道偏离告警系统（LDW）的考察和评分，这能否引导中国市场的“安全热”？让我们拭目以待。

●  德尔福主动安全技术解读

◆  自适应巡航系统（ACC）

    自适应巡航系统的核心部件是一个具有两种模式的短波雷达，其探测范围最大半径能够达到174m（探测角度为20°）、最大角度为90°（探测半径为60m），频率在国内不属于禁用频段。整个雷达模块安装在车头进气格栅内侧，经过反复试验，在灰尘、冰霜、雨天、雾天等恶劣环境下也可以正常工作。

    自适应巡航系统可在0-160km/h的速度范围内工作。这里的上限不做说明，高速公路的限速为120km/h，而车辆可以从静止开始启动巡航功能意味着在城市中，如果前车停止，那么车辆也会自动刹停。如果停止的时间小于3秒，则松开制动踏板的那一刻，车辆可以自己启动并进入之前设定的巡航状态；如果停止时间大于3秒，则需要驾驶员手动控制开关来恢复巡航。此功能还被细分为4个挡位，雷达模块会根据自身车速和与前车的距离计算出与前车相距的时间，这4个挡位就是由这个时间为指标划分的，这意味着跟车距离也会随着车速的调整而改变。

    巡航系统开启后在仪表盘上会有指示，如果在雷达探测范围内没有车辆，图标只显示车道；如果雷达探测范围内有车辆，图标会出现一辆车。车道内的横杠代表巡航挡位。