展示独特的魅力 全面盘点四款概念车型

导读：汽车工业界公认的世界第一辆概念车是别克YJob，它1938年由美国通用汽车艺术和色彩部首任主任、美国汽车造型之父——哈利杰·厄尔发明的。概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，这也是人们对未来汽车的憧憬。此次广州车展汽车厂商们就带来了不少概念车型，为我们展示了他们的先进理念和技术，其中也有已经可以实现生产的车型。

概念车好比T型舞台上五彩缤纷的时装秀，绚烂夺目，却不一定能流行于现实生活；但它体现了汽车设计师的灵感和风格，概念车甚至不受量产车的条件限制，可任意采用未经充分验证的新工艺、新材料和新设计，充分发挥想象力和创造力。概念车可以分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。所谓能跑的汽车就是，概念车的外观设计理念和先进技术已经步入试验逐步的走向实用化，经过调整可以实现批量生产。概念模型是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想目前还不能生产。

DS神韵概念车

DS神韵概念车曾在2014年巴黎车展上正式发布，此次广州车展展出是在国内的首次亮相。DS神韵采用五门掀背的设计，这也是未来DS品牌两厢运动紧凑型车的设计方向。

DS 神韵概念车采用了DS家族式前脸设计“DS之翼“，前进气格栅采用了DS全新家族式设计，竖流式菱形中网造型非常精致。前大灯组与格栅相连，并采用了 LED光源和激光大灯技术，造型非常时尚。新车尾灯组采用条形设计，内部造型非常有立体感 车身的长宽高分别为4210mm/1980mm/1350mm。

内饰方面，DS神韵内部设计未来感十足，新车中控台采用非对称设计，内部采用高档皮革进行包裹，并在其上镶嵌有施华洛世奇水晶，更加突显了新车的豪华感。

动力方面，DS神韵概念车将搭载一台1.6T发动机，最大功率219马力，峰值扭矩330牛·米。

东风悦达起亚KX3

在2014广州车展上起亚汽车正式发布了KX3概念车，该车是东风悦达起亚首款小型SUV，KX3概念车将于2015年初正式量产并上市。据悉，这款车未来将采用中文命名，其命名中会带有一个“跑”字。

在实现量产以后，起亚KX3将尽可能的保留概念车的造型设计。车身前脸采用家族式虎啸格栅设计，车头线条非常饱满，前大灯高高隆起，使整个前脸冲击力极强。侧面线条设计简洁，尾部通过凹槽设计突显了尾灯的立体感，整体设计风格偏向年轻时尚。 车身尺寸方面，起亚KX3长宽高依次为4270/1780/1630mm，轴距达到2590mm。

配置方面，起亚KX3配备有侧气囊、侧气帘、电子车身稳定系统、发动机一键启动、后排出风口、LED日间行车灯、自动空调等配置。

动力系统方面，东风悦达起亚KX3概念车的量产版本将配备一台1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为175马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统与之匹配的预计是7速双离合变速箱。

奥迪Allroad Shooting Brake

在11月20日开幕的广州车展上，奥迪Allroad Shooting Brake概念车亚洲首发亮相。该款全新设计的概念车采用最新的外观设计，据了解，下一代奥迪TT将会大量借鉴其设计理念。

奥迪Allroad Shooting Brake概念车的长宽高分别为4200/1850/1410mm，轴距为2510mm。另外，新车还搭配了19寸铝合金轮毂，轮胎尺寸为255/40 R19。车身的主要材质由铝材质和CFRP碳纤维增强复合材料组成，车重达到了1600kg。

奥迪Allroad Shooting Brake概念车采用了混合动力系统，包括一台2.0升四缸TFSI涡轮增压引擎，最大功率215kW，峰值扭矩380N·m，和一台电动机相搭配，电动机可提供40kW的功率和270N·m的扭矩，另外在后轴还安装了第二台电机，其功率为85kW，峰值扭矩270N·m，搭配e-S tronic六速变速箱。综合功率达到300kW，扭矩650N·m，百公里加速时间4.6秒，经过电子限速后的最高时速为250km/h。

广汽Witstar概念SUV

在本届广州车展，广汽智能驾驶概念车“Witstar”也出现在人们的视野中。Witstar是广汽研究院完全自主研发、基于对未来美好设想与智能、可持续发展理念倾力打造的一款纯电驱动智能概念车。

Witstar设计充满科幻元素，给人非常强的未来感。新车采用极具科技感的前卫外形设计理念，配备造型出众的殴翼门 。外观的设计充分的展示了未来智能汽车技术的发展方向和设计思路。

它搭载智能驾驶系统，能够实现车辆自主驾驶。驾驶者只需设定出发点和目的地，即可通过智能地图识别系统，对目的地进行路线规划, 利用雷达和传感器等硬件识别障碍物，达到无人驾驶的目的。

采用增程式电力驱动，整车最高稳定车速大于160km/h，0—50km/h加速时间仅4.5秒。纯电模式下续驶里程超过100km，总续驶里程大于600km，增程模式每百公里油耗不到2升。

结语：每一个时期都有对未来的不同想像，起初的概念车都摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力，如今概念车已经从高科技、强动力走向低耗能、求环保。期待各大汽车厂商为我们带来更具有独特创意和高科技的车型。