活力外观一见倾心 新嘉年华深度评测篇

新嘉年华分为两厢和三厢两个版本，但大多数年轻人都钟情于前音，更何况我们这辆试驾车是运动型。

假如你是初次见到新嘉年华两厢，即使在未能见到LOGO的情况下电能很轻易地分辨出这是一辆福特汽车。它带有浓烈的家族气息，猛地一看俨然就是一辆缩小版的稿克斯。包围形的前大灯锐利地掠向后方，不仅塑造出强烈的视觉冲击力，而且显著缩短轮廓鲜明的贝壳形发动机盖的前闭合线。进气格栅被横置的车牌固定板一分为二，而发动机盖的两侧则勾勒出一双贲张有力的肌肉线条。这种动感的前部结构与进气格栅设计相得益彰。进气格栅下部被利落、精准的镀铬边框包围，同样彰显出非凡的气质。尾部集合了诸多动感设计元素，包括倾斜的后车窗、低矮的车顶轮廓线延伸至小型扰流板、独特的车牌板造型和尾角上端蜂窝状的生动尾灯。整台于尾部的深灰色扩散器突出了保险杠的外形，更添运动姿态。

对于新嘉年华三厢，我更关心它的侧而和尾部，因为mazda2劲翔的“屁股”实在是太翘了^由于此辆试驾车是豪华型，除了缺少运动型的套件之外，轮辋也变为15英寸，明显小了许多。侧面轮廓给人的感觉还是比较协调的，线条流畅、自然。尾部不够卅彩，相比新嘉年华两厢略显平庸。新颖内饰眼前一亮

    新嘉年华的内饰同样令人顿感意外，风格极为大胆。坐进车内，视线立刻被吸引至中控台处，此时你的脑海中必然会浮现出一样东西——当年的爱立信手机。其实中控台是专为全球各地熟悉手机与音乐播放器的设计逻辑及直观操控的消费音而设计。

    色彩的运用也是内饰的一大特点。运动型内饰色系更深邃，且对比鲜明。下部内饰采用锡拉库扎蓝，其深邃的蓝绿色彩几近纯黑色，而仪表板则呈费尔兰灰。在这一搭配所营造的基色之上，中控台呈现

出别具一格的金属色泽：高抛光炫酷银色、电镀蓝色或电镀黄色。细节处同样不容忽视，运动型座椅特有装饰性的双针缝线也与这三种颜色逐一对应。豪华型鹅卵石色的下部内饰采用对比柔和的色彩变化及触感柔软的材质。

精品小车乐任其中    新嘉年华的深度试驾

动力够用操控不俗

    我们所斌驾的两款新嘉年华均为1.5L车州，轻质锅合余16气门Duratec发动机配备了I—VCT可变气门凸轮正时机构，使其存任何情况下部能取得动力性与燃油经济性之间的战优甲衡。发动机转速为6000rpm时输出76kW的址大功率，而平直的扭矩曲线在4000rpm时达到138Nm的峰值。与发动机所配备的是5捎手动变速器和4捎手向一体变速器。

新嘉年华的小尺寸方向盘握感极佳，转向精准，这得益于E—PAS电子辅助转向系统的贡献。尤其在狭窄的街道中行驶，能尽显小车优势。正常情况下4挡手自一体变速器的换挡过程较为顺畅，比想象中的要强很多不过如需急加速时，虽然变速器的降挡反应足够灵敏，发动机也随之咆哮，但加速效果一般，此时建议切换至手动模式。相比来说我还是更喜欢5挡手动变速器，挡位清晰，吸入感明显，轻盈的换捎过程和适中的离合器结合点，哪怕是一名新手也能从容而对动力性对于一般家庭而言已经足够了，车述能很轻易地达到130km／h，随后才会略有衰减。存几个弯道中彻底展现了福特汽车底盘系统的功底，悬挂支撑有力，侧倾铍很好地抑制在极小的范围内。除此之外，对噪声的控制也是相当到位。

排量虽小动力依旧

新意年华还有一款1.3L发动机可供选择，变速器同样采用5捎手动或4挡手自一限经过燃油效率优化的1.3L发动机能存转速为6000rpm时输卅63kW的最大功率，并存3500rpm时达到123Nm的峰值扭矩。实际驾驶时，动力性与1.5L车型的差异并不明最，出众的表现依然值得称赞。不论是崎岖的乡间小道，还是城市以及高速道路中，都显得游刃有余。

驾乘空间无需担心

虽然新嘉年华的休干}}不大，但乍内奈间并不逊色。前排腿部空间比上一代欧洲版崭年华加长了11mm，达到了同级别车型中最高的106gmm。分别为1350mm和991mm的前排肩部与头部空间妊得绰绰商余，营造出舒适的驾乘环境。尽管拥有流线猁的外观轮廓和较高的腰线，但仍然为后排乘客提供了948mm的头部空间，1297nlm的脯部空间和823mm的后排腿部空间。

人性设计舒适便捷   新嘉年华的使用技巧

中控锁的奥秘很多

仔细阅读了新嘉年华的使用手册，才发觉中控锁还有很多不易被发觉的功能。

在车辆上锁的状态下关闭行李箱时，“20s自动延迟上锁”功能将启动，此时间内按下行李箱盖上的开锁按键即可再次开肩行李箱。

    出于安全考虑，用遥控器对车门开锁后，如果存45s内未打开任一车门，所有车门将会自动上锁。

除此之外，遥控器还可以根据驾驶者的使用习惯对开锁模式重新编程    按下开锁按键只有驾驶席侧车门开锁，再按下开锁按键所有车门开锁；按下遥控器的开锁按键所有车门开锁。两种开锁模式之间的切换方法很简单，同时按下遥控器上开锁和上锁按键，待转向灯闪烁两次后松开即可。

伴我回家周到体贴

虽然在新嘉年华的配置衷中未能卅现自动火灯的踪影，但它配备的伴我同家灯还是非常人件化的。关闭点火开关斤，将转向灯控制杆完伞拉向方向盘可以开肩前照灯。如有车门未关，前照灯会存3分钟后自动熄灭。

如所有车门都已关闭，前照灯将在最后一个车门关闭30s后自动熄灭。如果所有车门关闭，但在30s内又有车门开肩，3分钟计时模式将会重新肩动。再次把转向灯控制杆拉向方向盘或开肩点火开关，即可关闭伴我回家灯。别具一格的仪表盘

新嘉年华仪表盘的设计同样个性十足，造型俨然就是一个望远镜的结构。左侧为发动机转速表，右侧为车速表，中间则是信息中心和燃油表，各种行车信息清晰易读。不过水温表也被取消了，改用警示灯提示。

用心设计操控直观

新嘉年华的中控台确实是令人过日不忘。HMI系统将原本垂直安装的传统单体式多媒体系统的屏幕、控制按键与电子设备予以拆分，并重组为颇具手机风格的用户界面。这一革命性的分布式结构为它营造出独到而又摩登的内饰风格，并将功能性与操控便利性提升至前所未见的高度。

独特设计有得有失

无盖加油系统在长安祸特的车型中已是较为常见了，新嘉年华也同样配备。虽然它的优势不言而喻，但由于对加油抢的要求较高，略有损坏或本身尺寸不达标都会导致无法加油，以防不便，赢随车携带辅助加油漏斗。

车无完车略有遗憾

在和新嘉年华接触的几天中，也发现了个别不是很满意的地方。

电动车窗只有驾驶席为一键式升降，出于成本控制，还可以理解。但控制按键的位置不太合理，使用起来非常别手，这点也是经过多人证实。

虽然驾驶席座椅为6向手动调节，但方向盘只能高低两向调节，有些不太厚道。

电动天窗并非内藏式，而是外掀式，开肩后不够美观，略显低档。

低配车型性价比高   新嘉年华的配置点评

新嘉年华分为两厢和三厢两个版本，再根据动力系统和配置的不同，在售车型共有13款，价格区间为7.89万～11.19万元，消费者可选择的范围很厂己如果选择新嘉年华两厢?

    新嘉年华两厢的入门级车型为1.3L时尚经典型，该车型只有手动挡一款，7.89万元的价格极具诱惑力，而且配置也并不逊色。它与1.3L手动时尚型相比仅仅少了侧安全气囊和前排乘客座椅下部储物盒，用4000元来增强安全性能，对于你来说实用吗?1.3L手动时尚型与1.3L自动时尚型的差价为10000元，这个只能根据个人的需求来选择了。不过对于1.3L车型而言，不论从性价比还是驾驶感受，我都更推荐1.3L手动时尚经典型。

    新嘉年华两厢1.5L时尚型与1.3L时尚型的价格差距并不是很大，手动捎和自动挡两款车型分别提高了5000元和3000元，而且配置几乎相同。如果预算充足的话，还是尽量选择1.5L车型。15L时尚型限量版是在1.5L时尚型的基础上增加了电动天窗、后排音响和15英寸多辐铝合金轮辋，并随车赠送7色8G定制版fiesta iPod Nano，以博取年轻消费者的青睐。1.5L时尚型限量版共有魅惑橙、炫耀银和情调蓝3种车身颜色选择，总计生产2000辆，价格比15L时尚型增加了5000元。

    新嘉年华两厢1.5L运动型是一款非常个性的车型，运动型套件、16英寸铝合金轮辋、运动深色内饰、运动座椅、炫银三辐方向盘等无一不强调着它的运动性，自动恒温空调、后倒车雷达和侧安全气帘也是其他车型无权享有的。它比1 5L时尚型贵了13000元，是否划算就看你的喜好了。

如果选择新嘉年华三厢?

新嘉年华三厢只有1.5L车型，分为时尚型、运动型和豪华型。前两款与新嘉年华两厢各车型间的差异相仿，而豪华型则取代了原本自动运动型的位置。豪华型是在时尚型的外观基础上增加了电动天窗和进气隔栅镀铬亮条，轮辋升级成铝合金材质；而内饰是将运动型的座舱色调改为时尚浅色，运动座椅换成真皮座椅。

经济节油不输日系    新嘉年华的油耗作业

经济节油不输日系

    对于购买新嘉年华这类车型的消费者而言，油牦的表现也是至关重要的，毕竟现在的油价确实不低。日系车在这方而的口碑一直不错，但新嘉年华的实际表现同样可圈可点。在日常试驾过程中，我们对新嘉年华的实际油耗进行了详细地统计，基本能保持在6.0—7.0L／100km之间。我们通过T信部的网站对同级别车型的油耗进行了查询，新嘉年华应处于中等偏下的位置，还是相当节油的。

    我们之前也曾经介绍过，新嘉年华出色的燃油经济性来源于对影响油耗的三大因素：空气阻力、发动机和车身重量的有效控制。

    新嘉年华动感十足的流线型车身，不仅是让它显得大胆有型的重要原因，更是科学的降低风阻的有效途径。这种设计理念为改善空气动力学性能进而降低风阻带来了非常重要的作用，低至0.28的风阻系数成为它拥有领先的燃油经济性的关键。

    新嘉年华配备的发动机采用了全铝合金材质，使发动机减轻质量的同时，加快了热车速度，缩短了热车时间，有利于车辆油耗的降低。铝合金材质良好的散热性让发动机保持适当的工作温度，从而更进一步提高了节油的性能。CVVT连续可变气门正时系统是存不改变发动机基本构造的前提下，通过调整进气门与排气门而改善燃烧室T作环境，获得最优化的进气，同时使燃烧更加充分、，不但提高了发动机低转速下的稳定性和高转速下的动力性，也提高了发动机的经济性。EGR排气再循环系统的使用不仅降低了排放污染物，而且提高了动力性袖燃油经济性。

电子助力转向系统的应用，使新嘉年华在低速时转向轻巧，高速时转向平稳。驾驶者在泊车或市内行驶等低速操控时，无需花费更多的力气，便可轻松应对多变的路面。同时，它在工作时以电机为动力元件，可独立于发动机工作，几乎不直接消耗发动机燃油。除此之外，高强度和超高强度钢材的广泛应用，使新嘉年华存实现了固若金汤的安全性的同时，构建起刚性和强度极佳的轻量化车体结构。在不牺牲安全性能的同时，赢得了更佳的燃油经济性。

日后保养有喜有忧    新嘉年华的保养费用

一般车型都是首保免费，但长安福特对新嘉年华还是相当厚道的，赠送4次免费更换机油和机油滤清器，遵循每5000KM的保养周期，所以在前2000KM时自掏腰包更换空气滤清器，配件价格和工时费分别为78元和40元。

新嘉年华的专用机油为每桶4升220元，机油滤清器每个32元，再加上工时费60元，所以从25000KM开始，每次保养至少要花费312元，这在同级别车型中算是比较高的。如果想要更换全合成机油，价格为每升105元，几乎贵了一倍。

新嘉年华在每300000KM时需要更换火花塞，每支24.5元，需要4支，工时费120元。刹车油在每40000KM时更换，每桶67元，工时费200元。

由于新嘉年华汽油滤清器的安装位置在油箱中的汽油泵附近，更换时需要拆卸汽油泵，所以建议一般不需要更换汽油滤清器。险些之外，如果没有意外情况出现，变速器油和转向助力油也是不需要更换的。

虽然新嘉年华每次的保养费用并不便宜，但有很多项目都是终身免维护的，为车主为省了不少银子。按照正常家用车每年行驶20000KM计算，新嘉年华在保养上的花费为每月110元左右，足以被人们接受。