绝好的例子！上汽名爵MG6评测体验感受

提到英国，大多数人嘴里蹦出的第一个词组就是“古板”是的，查尔斯王子依旧蓄着披头士的鬓角，休·格兰特的眼神里总是流露出英国熟男那种忧郁和羞涩。但是，你却不可能否认薇薇恩。韦斯特伍德头顶上“朋克之母”“叛逆天后”和“时尚女魔头”的恰当名号英国人就是这样充满了矛盾，一边是低调含蓄地令人窒息，一边是语不惊人死不休。因此英国风格在很多时候都是具有颠覆性的这一点已经在很多方面表现出来了，汽车也不例外。

名爵MG 6就是绝好的例子，围着它转一圈很多人会发现自己的第一感觉就是漂亮，甚至被深深吸引但是，人们却又不大容易说出到底那部分会令自己 的内心跌宕起伏。实际上不用太凝惑，英国车的设计其实并没有归律可循，你可以先理解为这是英国人喜欢的堆砌。再板直的线条中加入优雅和突破，MG 6将这种英国特色从车头演绎到车尾，这倒像极了英国学生妹喜欢修改刻板的学生服来展现个性的特质。

一方面，只要是和贵族沾边，都有可能成为英国车设计师的思想源泉，比如雪茄和马车。另一方面，只要是突破常规风格的设计都有可能成为量产车的外衣。只是，英国车不像法国车那样频繁地更换风格，以至于需要人们不断地挑战自己的底线。

    不过，相对于外观，英国车的内饰风格会更加趋近于传统。这也就是为什么MG 6抛弃了威550数字仪表的原因。横平竖直的线条很有宝马实用主义的风格。我理解英国车这样做的原因是造型为了展现个性。赚足路人的目光。内饰为自己服务，传统设计更容易实现合理的人机工程学。而且，大多数路人并不怎么关心内部是什么样的。

    最近更新的英国车在数字化人机互动方面有着令人惊讶的进步，陆虎的单屏双显液晶显示器和全车摄像头可以让车主过足导演电影的瘾，新XJ装配的功能几近完美的iTech、系统令车主面对德国对手

时非常乐于炫耀。

    即便驾驶MG 6这样的百姓车，我也从中体会到了类似大众Can -Bus系统的贴心和便利。在MG 6上，你能看到的是丰富的行车信息，感受到的是行李厢打开时，后雨刷器自动停止工作以免将雨水溅到旁人身上的关怀，默默工作的是大量电子安全装备。这样的车很容易让人感到温馨。但是，多媒体部分暴露出了英国人一贯的疏忽，按钮不多，但是操作非常复杂。而且，和PSA使用同样的导航系统更是给MG 6减分(法国车的导航系统简直是噩梦)。

    英国血统并不仅仅表现在造型设计人机工程学上，如果你曾经开过一些传统的英国车，你会发现它们在机械方面有着共同的特色——略带粗糙感的运动性。那种感觉还不像意大利车那样奔放，而是透着一股固执，甚至你需要用心去跟它“角力”。

    在不需要频繁扭转方向盘的状态下，比如慢速的城市行驶和高速的城际穿行，MG 6可以提供稳当并带有坚硬运动性的反馈。大多数情况下，悬挂的实用性很有保证，你可以明显地感觉到中长波的路面颠簸被有效地吸收掉，车身非常平稳。前后桥的副车架为此也贡献不小。但是在个别时候，即便有厚实的座椅，低速碾过路上的横纹也可以吓你一跳。有时候我在想，真的没有必要把悬挂的初段工作特性调校的这么“性感”。这价位的车，舒适一些总是没有错的。