“廉价”的高贵 奔驰国产E300L评测体验

奔驰在环保方面—直没有停滞自己探索的脚步，除了积极研发行之有效的纯电动环保方案以外，它还在挖掘现有发动机的最大潜力方面不断尝试着。如今，带有BLUE eFflclency技术的E200 L便是这种实干精神的产物，它的出现显然也更容易打动那些实干派的成功人士。

E200 L内饰的整体风格硬朗且极具科技感，方向盘采用四辐式设计，集成在左右两边的几个简单按键几乎可以控制所有娱乐和信息功能，奔驰独有的没计再一次体现了造车理念上的坚持；中控台上亘古不变的数字键表达着奔驰作为—个历史悠久品牌的坚持，虽然怀旧的元素点缀在没计自晦—处细节上，但内饰的整体设计风格依然具有时代感。

一切出乎意料的感受又似乎都在意料之中，而真正让我们在乎的动力则是此次体验的重点。将挡杆挂入D挡，轻点油门动力的响应算不上直接，转速的缓慢是升只能依据转速表的指针才能体会，传入驾驶舱的发动机噪声实在微弱，油门踏板并不沉，很容易让人产生的冲动，E200 L在低转速区间的扭矩输出不算充沛，想要迅猛起步的话，必须深踩油门才能唤起发动机的热情，只是大部分人不会舍得如此粗暴地对待这样一辆坐驾吧。在转速达到2 000 r/min以上时，动力输出会更为顺畅，持续深踩油门能够获得不错的加速力度。

E200 L的动力没有过多地受到车重的牵制，5挡的自动变速器可谓功不可没，它的齿比设定合理，反应速度相对E280上的7挡变也毫不逊色，此外，挡杆下方设置了舒适、运动模式的切换按键，如果想要更直接地操控，可以把挡杆向左拨，进入手动模式，此时变速器会准确地做出响应，提供流畅的手动换挡过程。选择不同的驾驶模式，系统可以自动调整减振器的软硬程度，S挡要比D挡有更好的动态稳定性，D挡时可以感受到减振稍软，而选择S挡时，驾驶方式稍稍激进—些，可以感觉到减振能够给予积极的反馈，清晰的路感能够给驾驶提供更多乐趣。

宁静是一辆奔驰车所应具备的最基本的特质，E200 L在静谧性方面做到了极致，如果你不去刻意体会，很难发现发动机转速在迅速提升，即使在深踩油门的晴况下，变速器的换挡时机被延后到接近4 000 r/min，此时传入车内的各种噪声依然极微弱，整车表现出的充沛动力很容易让你误认为这台1.8 L发动机在低转速区间也能拥有如此强劲的扭矩表现。