开风景的人在路上看你 雷诺新风景感受

雷诺新风景RENAULT SCENIC

雷诺推出的全新第三代风景继承了这个车系的全部优点：家用汽车实用性的最大化，操控取向的轿车化，以及内饰和车身细节设计的高度风格化。在中国市场的三款新风景的具体售价也具有十足的竞争力。

新风景依然是最好的紧凑型MPV。如果你对这三个字母没有好感，也可以把这款来自法国的车型看作是重心略高的家用掀背轿车。进入中国市场的风景分为五座的时尚型、舒适型，以及七座的“大风景”舒适型。此次我们试驾的车型是五座舒适型，它的配置比时尚型略高。

雷诺的产品也开始具有一定的家族式设计特征。新风景看起来和梅甘娜Coupe车型颇有几分神似，外形紧凑，线条简洁流畅，车身各部分的比例协调优雅。前脸以及尾灯的设计都更加个性化甚至带有了相当浓重的运动色彩。与GL8之类传统的MPV不同的是，新风景紧凑的外形更像是一台普通的家用轿车。

而一旦坐到车内，新风景立刻又给人以不同于轿车的驾乘感受。无论如何调节坐姿，我们都能发现这台车的视野要远远好于轿车。A柱被向后移动，水平视野更宽阔，在道路交汇点和转弯时非常便于观察水平方向的路况。头顶的空间宽大，没有半点压迫感。后排座位为乘车人提供了三个独立座椅，以及加大的腿部空间。

新风景提供了最合理的车内储物解决方案。座舱内的各种储物槽总空间达到86升，相当于一个大号Rimowa行李箱的承载量。不但每个座椅下方都有宽大的储物抽屉，就连杯架也设计在换挡手柄下方的低矮空间内。此外，在前排中央扶手的位置，新风景还提供了设计得相当精妙的手机托槽。手机或者其他数码产品无需固定，就可以稳稳地卡在那个托槽内。总之，新风景车内的每一寸空间都得到了有效利用，这也正是雷诺MPV车型的精髓所在。

看惯了新风景的内饰，你就一定会着了法国人的道。每样部件都花费了心思去设计，尽管与奢华不沾边，但确实没一样是凑数的。中央彩色TET显示屏可自动显示与驾驶相关的各类信息包括车速、转速等基本的行车数据，以及巡航定速控制信息、限速警告信息、车门开关、安全带和胎压状态的警报等信息也都能在这个显示屏呈现。通过车辆内置的USB，AUX接口或者蓝牙模块，可以连接并播放手机或个人音乐掐放器中的音乐。播放列表可显示在中央数字仪表板上，驾驶者还可利用装于方向盘上的音响控制键，滚动浏览便携式播放器上的各种功能。

尽管采用了整体桥式的非独立后悬架，但借助雷诺对底盘的优异调校和对车辆转弯侧倾的控制，以及马牌轮胎良好的地面附着力，新风景的操控性甚至超过许多主流轿车的水准。新风景与大风景还都配备了相同的电子转向助力(EPS)系统。搭载了更先进的动力转向控制机构，新风景可以更快速地呼应驾驶者对方向盘的控制，大大提升了新风景的转向精度。

三款新风景配备了相同的2.0L自然进气发动机，能够在6000rpm的工况下输出103kW的最大功率。与之匹配的变速箱是雷诺全新开发的CVT无级变速器，能够模拟6速手动换挡模式。这样的动力单元保证了新风景的驾驶平顺性和舒适型。同时，新风景最大程度地减轻了车身重量，优化空气动力设计，使得二氧化碳排放量比上一代风景大大降低。

在大雨中驾驶新风景，细细品味这款车型良好的操控性和舒适的驾驶风格。湿滑路面上微微刹车，新风景稳稳站住，前后通风盘式的刹车系统为这台小车提供了足够的制动力。新风景无比平顺和温和的动力输出特性是我所久违的，没有猛烈的推背，没有换挡的顿挫。最好也别让发动机声嘶力竭，那不是新风景该有的姿态。