虎式战车来势汹汹 宝马X6 M 4.4感受篇

正如当年二战时虎式坦克让盟军胆战心惊一样，现在这辆红色的X6 M也同样让我害怕，尤其是踩下油门踏板的时候

了解二战历史的人或许可以揣摩一下虎式坦克指挥官的心理，当观察口中出现一辆敌军坦克的时候，它并不能被称为对手，而只是一个目标。当我驾驶着这辆2．4吨的BMW　X6 M时，心情也是如此。X6 M能够轻松地甩掉视线范围里的任何一辆车，无论是在直路上还是弯道中。

装备了4．4升V8发动机的X6 M恐怕是suv中功率最强大的车型了。虽然X6 xDrive50i和X6 Hybrid也都装备了同样的发动机，但它们的功率也分别只有407马力和485马力。而出自N Power之手的X6 M在佩戴了蓝兰红三色徽章后，最大功率达到了555马力。这就令他超越了同门的H5／N6，与X5 M并列成为慕尼黑家族中最强壮的车型。

不仅如此，X6 M在功率上还刚好比保时捷的卡宴Turbo S大了一个零头。而号称4．7秒的百公里加速时间，自然也是SUV中加速最快的了。不过也许是出于油品和路况的原因，X6 M在测试中的成绩比厂方数据慢了0.2秒。尽管如此，加速的推背感已经足以给人以心惊肉跳的感觉了。

和单纯强调运动性能的跑车不同，X6 M总体还是一辆舒适感很强的车。即使是在全力加速的时候。普通的6挡自动变速箱对于这个级别的车来说可能显得很保守，但在性能上却丝毫不含糊。在同时面对近2．4吨的整备质量和680牛·米扭矩的情况下，X6 M仍然保持了BMW一贯有力有节的特点，

日常驾驶中，无论从声音还是响应性上，驾驶者都不会感觉它与同系列的小弟有何区别。可一旦果断地踩下油门，含蓄且持续的推背感就让人们的血压和转速的指针比翼齐飞，这种感觉就好像一位高深莫测的武学大师将精纯的内力绵绵不绝地传人了X6 M的车里。除了依靠灵敏的双耳能依稀感受到转速的变化之外，驾驶者几乎感觉不到换挡的冲击感。

在流畅地使完一路武功之后，X6 M也能很淡然地将刚才释放的功力骤然收住，不到37米的百公里刹车距离表明，速度和质量对于4个刹车卡钳来说仅仅是一些简单的数字。不过有时候也会出现一些不简单的数字，比如油耗!除了力量之外，X6 H在油耗的问题上也很像一只老虎。因此在全力加速后，最好先不要关心油耗的问题。原因是这会让原本就受到推背感挤压的心脏更加不舒服。