小白兔/大白兔 smartVS凯迪拉克凯雷德

2011款smart VS 凯迪拉克凯雷德6.0Hybrid

这是上海滩一大一小两活宝，一台是最小的涡轮增压车，一台是最大个儿的Hybrid。问题是将一台Hybrid做到这样大，它还省油吗？而这台“小白兔”装上涡轮增压，难道会飞呀？

不知为何，这—大一小两台车摆一起有种说不出的天真烂漫。好似沈殿霞与曾志伟一起合唱《同桌的你》，又似郑则仕与阮小仪同演一出《爱情故事》。总之太温馨了，太重口味的温馨了!

下面来介绍一下两位主角：白色大块头是凯迪拉克凯雷德Hybrid，蓝色“小兔子”是2011款的smart fortwo 1.0T这次我们在上海找到这一大一小两活宝，摆在一起来拍照留念，你觉得这其中有什么原因呢?告诉你：前者是中国目前出售的最大号的Hybrid，后者则是中国在售最小号的涡轮增压车。将一台Hybrid做到这样大，它还能省油吗?将一辆“小白兔”装上涡轮增压，难道会飞吗?我们马上见分晓。

“小白兔”的全名叫做2011款smart fortwo1.0T硬顶激情版，好“欢乐”的名字，这里且称之为“小白兔1.OT”好不好?凯迪拉克凯雷德Hybrid全名曰：2009款凯迪拉克凯雷德6.0 Hybrid。这里我们将它称作“大白兔Hybrid”，OK吗?

“小白兔1.0T”这次能够出现在大上海的弄堂里，并非易事。我们从奔驰在杭州的经销商处找来这辆最新款的Smart fortwo。此前Smart fortwo只有三汽缸自然吸气发动机，带自动启停功能的micro hybrid drive(mhd)技术，相当节能环保，按照工信部公布的综合油耗测试结果，旧款Smart fortwomhd的油耗为4.9L／100km。而新款的“小白兔”1.0T则取消了mhd技术，又在原有的三缸7.0升发动机上加装涡轮增压，功率由52kW升至62kW，油耗如何呢?

我们从杭州出发，并未直捣上海，而是迂回来到浙江慈溪，目的就是想过一过世界上最长的跨海大桥——杭州湾大桥。为目睹这世界之最，我们用接近110km／h的平均车速一路狂飙了70km，又以大概50km／h的平均车速在纷繁芜杂的浙江省道上穿梭近50km，其间不知躲避多少马路中央的大坑，在严重超载的大货车中抱头鼠窜。Smart本应该是城市中的精灵，长途跋涉并不是它长项，很多人不敢开Smart上高速或国道、省道，这次我们就当是做了—回小白鼠吧。

在上高速之前，我还特意在网上搜索有关Smart的碰撞安全资料，结果搜到一条英国电视节目拿smart fortwo在112km/h的速度下冲撞水泥墙的视频。实验结果是车头全毁，但车厢完好无损，车门可打开，不用多讲气囊自然即时打开。有趣的是因为重量轻，轴距短，车在撞上水泥墙之后车头会产生不规则变形令到车头偏向一侧，车身随之沿着墙体一路侧向滑行至路边的草地。所以它不是单靠车头吸收碰撞能量，而是像太极高手般在撞上一堵逃无可逃的水泥墙时犹能通过巧妙的变形将整辆车引导沿着墙体“侧向逃逸”，同时将能量转移。

我并不是为碰撞做好准备而看这段视频的，但至少彻底了解了一台Smart在遇到高速撞击时究竟是会变成肉饼，还是坚如磐石。这样当我真的开上高速公路的时候，心中就会轻松很多。更有趣的是，当你真的驾驶这部Smart在高速公路上以110km／h巡航的时候，它竟是那样的沉著冷静。通常我们对大车的赞美都是“开起来真的不觉得它大哦”，而这次我们好似要自打耳光地讲一句“Smart开起来真的不觉得它小哦”。方向稳就不说了，风噪不大也不说了，就连发动机的声音都不是那么声嘶力竭，这就不得不说了。我总以为将一台Smart开到高速公路上，就好似将一只小猫抛入河中，即使这只猫会游泳，那场面也不会好看到哪去，不时传出声声哀号亦在情理之中。可这次我们看到一只不仅会游泳，而且游得游刃有余，游得优雅迷人的猫。涡轮增压在这里无疑帮到smart解决动力不足的问题，同时也令到燃油效率更高，那么mhd技术到底呈由于涡轮增压提高效率而变得可有可无呢?还是当mhd作用时，发动机停止工作，小电动机无法提供涡轮增压轴承足够的；令却能量呢?兼而有之吧。

答案揭晓时间到。那么“小白兔”1.1T的油耗是多少呢?其实我忘了算了，因为在拿到车之后便立刻在一进高速公路的服务区加满油。一路从浙江跨过36km长的杭州湾大桥，接着又开了140km，这期间没再加过油。这里借用第二日还车回杭州的同事郭智毅的行车日记供大家参考。他日：“那天还车，从上海出发时加了150元的97号汽油，共计18.09L。开到目的地后油灯亮，油表指针位置和加油前几乎一样。所以大概估算开到杭州一共190km用了?8L油，油耗是9.5L／100km。一路都是跑140km／h，有时候上到160km／h，所以这样跑的话，这个油耗比较正常。”

当然我就认为，将Smart开到160km／h并且费到9.5L／100km油耗的人不能算正常。而能够让TG编辑部最本分老实的郭智毅变得如此不淡定的技术因素，说到底，还是那涡轮增压!开过旧款Smart fortwo 1.0 mhd的老郭曾经评价“那款车升一个挡位的时间够我吃一个麦当劳甜筒的了；那款车几平没有悬挂；那款车开不出北京市区……”

好，所以当我们在浙江慈溪与前来迎接的“大白兔Hybrid”汇合后，我便几乎抛弃“小白兔”了。因为我终究还是上海人的性格，自己买车一定会买Smart这样的，开别人的车一定要开凯雷德这样的。

这款凯雷德Hybrid官方售价为139.8万人民币，配备一台242kW的6.0升V8汽油发动机，两台83kW的电动机，三排七座。顺着车门踏板爬入驾驶舱内，打开座椅通风，冷气在黑色皮革的夹缝间丝般游走，重低音轰鸣的音响在幽暗的环境下一层层构筑party的浓香，我咔塔锁住中央门锁之后就再也不想下车了。

按照上述数据来计算，“大白兔”的综合功率应该超过300kW，但它加速真的称不上快，0-100km／h加速是8.7s，你见过这么大功率的民用车加速时间接近9s的吗?当然你也一定很少见过重达2735kg的普通民用车吧?开车在杭州湾大桥上，半数以上车被侧风吹得东倒西歪(当然其中不乏驾车水平以及人品有问题者)，凯雷德Hybrid却稳如泰山，加速时仍能听到电动机发功时的嘶嘶声，感觉好像一座系在缆绳上靠电力滑行的城堡。

进入巡航状态，“大白兔”的V8发动机会让一半汽缸进入自动休眠状态，仅靠四个汽缸维持必要的动力，表板上此刻会显示V4字样，加上镍氢电池不时：阵回收的能量输出，这家伙的油耗可望降至9.0L／1OOkm以下。要知道Smart也可以是一辆百公里烧9.5升汽油的东西，比它更少油耗的也可以是一台排量是它6倍，重量是其3.5倍的巨无霸!

不过，也不要忘记“大白兔Hybrid”是一辆售价139.8万人民币的玉兔!这价钱可以买8.8辆“小白兔1.OT”。大气点，就算8辆“小白兔1.OT”好了，那139.8万我也可以买到24个汽缸，8个涡轮增压，16张座椅!你说这场比拼谁赢谁输?

诚然，smart fortwo 1.0T依然谈不上有悬挂，过坑时好似神舟飞船着陆般震撼，虽然它是1.OT，但换挡时间依然是够你吃一支甜筒的smart fortwo。一台Smart，真的一台又小又贵的smart；两台Smart则是更小更贵的玩物；三台smart fortwo1.OT，按照中国市场的售价则要将近48万人民币，但这价钱除了三台smart，你就再买不到其他类似9汽缸、3涡轮增压、6座的交通工具了。群攻战术下Smart是无敌!

所以，我们的结论是smart fortwo×1 vs.凯迪拉克凯雷德Hybrid，凯雷德Hybrid胜；smart fortwo×8 vs，凯迪拉克凯雷德Hybrid，smart fortwo胜!