要运动更要优雅 试奔驰E350 COUPE跑车

大多数人都喜欢双门轿跑车，原因很简单，它们兼顾性能与实用，同时更是浪漫与自由的化身。或许你是一个对座驾极为挑剔的人，但当你真的面对一款双门轿跑车的时候，恐怕也很难对它说不……

梅赛德斯-奔驰E级轿车是一款非常成功的车型，适中的尺寸、齐全的配置和物有所值的价格令它在全球市场都收获了广泛的认可。作为全新E级轿车的衍生车型，E350 Coupe自推出以来也倍受瞩目，虽然目前双门轿跑车市场的竞争越来越激烈，但也迅速占领了属于自己的一片大地。

从设计上来看，E350 Coupe继承了全新E级轿车绝大多数的外形基因，车身线条硬朗，前后大灯也依旧保持着方方正正的造型。最大的不同，在于那流畅的弧形车顶和双车门设计，让人一眼就能认出它的Coupe身份。坐进车内后，你会立即发现无框车门的优势，由于没有B柱的阻挡，弧形车顶下面便形成了一个硕大的一体式侧窗，因此车内的侧向视野是极为出色的，其运动风格也由此得到了强化。由于车门尺寸较大，E350 Coupe的车内安全带只能安装在前排座椅靠背后方较远的位置上，而这也是所有Coupe车型不得不面对的通病。但是E350Coupe采用了自动安全带递送器来解决这一弊端，只要乘员关闭车门，前排座椅的自动安全带递送器就会将安全带递送至乘客可以轻松握取的位置，使用起来非常方便。

E350 Coupe采用了与E级轿车相似的方向盘，这个典型的轿车方向盘相对于纯粹的跑车方向盘来说，尺寸更大一些。之所以采用这样的方案，目的在于突出日常驾驶的便利性，毕竟E350 Coupe在大多数时间里是作为代步工具使用的，那种看上去“短小精干”的小尺寸方向盘只是在激烈驾驶时才具有价值，而过分强烈的运动感显然并不是E350 Coupe的价值取向。从转向力厦上来讲，E350 Coupe同样偏向于轻便的风格，那种富有韧性的“德式”转向有所弱化，取而代之的是更加轻柔的转向感受。在日常驾驶过程中，E350Coupe转向自如，驾驶者能够舒适从容地操控，即便是长时间驾驶也不会感到疲劳。如果采用激烈的驾驶方式，你会发现它的转向还是具备一定韧性的，在频繁转动方向盘的时候，驾驶员会体会到稳重感，这对于确保行驶稳定有着重要作用，同刚也对提升运动感确所裨益。

由于E350 Coupe的整备质量达到了1 691 kg，轴距也有2 760mm，因此其灵活性自然不会像纯粹的运动跑车那样突出，而这也正是双门轿跑车的固有特性之一。由于需要兼顾驾乘舒适性，其悬架的调校也不能过分追求硬朗，这在激烈操控时也会损失一定的运动性能。在进行18m穿桩测试时，E350 Coupe更多地展现出了轿车的稳重感，较长的轴距和较高的整备质量令它的最高穿桩车速定格在了61.5km／h，如果继续提高车速，车尾的拖沓感便开始显现，其穿桩线路也会因此变得不再完美，进而打破整体顺畅感。不过，就测试数据而言，E350 Coupe的穿桩表现在同级别车型中还是处于中上等水平的，整体性能足够令人满意，毕竟这是一款基于行政轿车开发而来的轿跑车版本，它本来也不具备极致性能的基因。值得特别指出的是，E350 Coupe在穿桩过程中的车身稳定性是非常出色的，即便在接近极限的状态下，轮胎的抓地力依旧令人倍感自信，转向系统的指向感也较为优异，没有因为后轮驱动的特性而表现出过于显著的转向过度。

对于一款双门轿跑车来说，搭载排量为3.5 L的V6发动机是比较适中的，既可以满足消费者对于驾驶乐趣的渴望，又不至于带来过多的燃油消耗。E350 Coupe的发动机拥有350N·m的最大扭矩，并且可以在2 400-5 000r/min的转速区间持续输出，因此其加速表现还是相当优异的。踩住制动踏板，将发动机转速提高至2 400r/min时，你会发现有一股强劲的力量正在挣脱制动系统的束缚，这会令你迫不及待地松开制动，用“弹射起步”的方式开始加速测试。受益于235/45 R17轮胎出色抓地力，E350 Coupe只是在短暂的轮胎尖叫声中开始了冲刺，发动机的吼叫声并不算大，但声音清脆流畅，从容地驱动看车身不断加速。在7挡手自动一体变速器的协同下，发动机的转速始终维持在合适的区间，变速器的“S”运动模式会尽可能地将发动机的动力用更加激烈的方式传递到车轮上。此时，驾驶员所感受到的椎背感较为适中，整体感受与其以门轿跑车的定位相当吻合。测试数据显示，E350Coupe从静止加速到100 km／h用时6.79 s，其运动性能还是相当突出的。当然，如果是在日常驾驶时，还是将变速器设定在“C”舒适模式下为好，这样有助于保持更低的燃油消耗并且拥有更平顺的驾乘感受。

考虑到E350 Coupe的整备质量较高，因此在进行紧急制动测试之前，预计它只要能够实现40m之内的制动成绩便可算是相当出色了。不出所枓，E350 Coupe在整个制动测试过程中表现出了非常可靠的性能，5次紧急制动始终维持在40m左右的距离，其最后一次测试创造了最好成绩--39．64m，没有明显的热衰减现象，为车内乘员筑起了一道可靠的安全屏障，驾驶者可以高枕无忧地享受驾驶乐趣。

在运动性与稳定性之间，E350 Coupe进行了恰当的权衡，但归根结底还是更加偏向于稳重与舒适，而这也正是绝大多数双门轿跑车所追求的共同目标。与普通轿车相比，E350 Coupe无疑拥有更强的运动天赋，浪漫的弧形车顶和两扇硕大的无框车门也增添了几分性感；与性能跑车相比，E350 Coupe在舒适性和实用性方面占有优势，人性化的座舱设计也在市场竞争中更容易博得消费者的欢心．其实，双门轿跑车的价值正在于此，它们定位在轿车与跑车之间，同时具备两种车型的优势特性，在消费者购买力不断提升的今天，市场前景自然不容小觑。