另一片天地 新一代A6奥迪精髓合体感受

新一代A6，奥迪精髓合体

2012 Audi A6

2012奥迪A6大部分的改进都在预期之中，风格丝毫没有大幅度改变，沿袭奥迪一贯的风格，但绝不会令人失望。奥迪去年销售成绩相比前年上升了23％，面2012奥迪A6预计将在9月上市，不知道它能否吸引更多人加入奥迪的家族。

“历史从来没有停下前进的脚步，无论在任何领域，如果你想看到奥迪这个品牌的高端形象，那么你应该去留意奥迪R8，A7，A8以及那些车身上华丽地嵌着RS字样的车型，而绝不是A6。”奥迪首席设计师沃尔夫阿格尔这样定位奥迪A6。事实上，A6并不像A8那样充满着贵气，也不像R8一般引领时尚风潮，它有的是那不显山露水的底蕴，是那隐藏在骨子里的贵族风范。

A6的低调并不能抹杀它的气质，相反，它却更受到人们的喜爱。因此，2012款A6的发布吸引了不少注意。

量轻而质不轻

由于2012款奥迪A6的发布稍稍晚于公司新旗舰车型A8，因此无论在外观轮廓还是具体细节上，2012A6与A8很相似并没有出乎人们的意料。但即便如此，人们还是能够轻易地通过车身尺寸和轮圈的不同区分两者。新款奥迪A6修改了车身尺寸，相比前作来说更短、更低却更宽敞。这得益于轴距的加长，使得乘坐空间得到了相应的增加。

另外一个较大的改变就是重量，新款奥迪A6车身铝合金材料的使用比率高达20％，从而将车重降低了80公斤，总重量不到1．6吨，这对于一款中级豪华轿车来说，是一个相当低的数字。要知道，同级别车型中，宝马535i的重量接近3．9吨，梅赛德斯E350车重也高达3．8吨。轻量化的车身设计提升了燃油经济率，与前作相比，新款A6能够节省超过14．3％的燃油，当然，这在一定程度上也与奥迪A6的一键启动系统有关。

轻量化车身的其他优点将会表现在行驶和操控上，新A6的标准五连杆悬挂系统，配备了前排新加入的控制臂，后排采用梯形连杆悬挂，附加的运动模式可以将车型压低20毫米。转向系统会因投放市场的不同而做出细微调整，欧洲市场的A6只有前轮驱动模式，而针对北美市场消费者的喜好，奥迪专门为他们量身制作了四轮驱动的A6。

袭承奥迪基因的内饰

奥迪的内饰一向风格正统，而且带有很强的独特性。独立设计的MMI多媒体管理系统曾经让人痴迷，而现在，奥迪更是为新A6加入了手写板，可以识别驾驶者手动输入的指令，以帮助驾驶者更简便的控制导航、车载电话以及音响系统。

手写板的加入只是奥迪对于A6MMI改进的一小部分，德国人更是为MMI更换了一款升级后的处理芯片，以大幅提升新一代MMI系统的预算能力。更甚者，升级后的车内Wifi更是能够建立一套让MMI系统同时连接八台移动设备并进行数据交换的局域网。唯一的缺陷可能是无法与Iphone实现同步，不过这或许不能责怪奥迪，谁都知道乔布斯的苹果向来在对外连接上拥有诸多限制。

除了加强版的MMI，2012奥迪A6的仪表盘也属精品，受到旗舰车型A8和奥迪新锐A7的影响，这款仪表盘虽然款式普通，但透露着豪华之气，融入了奥迪最新纳米技术，使用高品质材料倾力打造而出。中控台上的操作按钮能够控制繁多的电子信息。

经典动力的延续

相比北美市场的消费者，欧洲市场的人们显然幸福得多。奥迪将会为2012 A6配备五款发动机，其中两款为柴油发动机，而投放美国市场的A6将不会出现柴油车型，取而代之的是2．0升四缸涡轮增压发动机和3．0升TFSI V6发动机。千万不要被这个“T”字所误导而以为它是寻常靠废气驱动的涡轮增压器，实际上它使用的是机械增压，排量达到2955cc，马力高达295匹，峰值扭矩可达439Nm，完全超越同级别的宝马535i和梅赛德斯E350。这也是奥迪近期开发一款当家发动机，用以取代止前的大排量引擎。

机械增压的直喷系统表现得相当出色，平顺而准确的运行避免了涡轮增压的迟滞，激发A6的表现更加出色。从静止到时速百公里的测试中，新A6交出了5．5秒的成绩，最高时速高达249公里。车身刚性在各种路况下经受住考验，车内并没有感觉到异响。物理设计上增加的轴距也提升了转向系统的指向性，让新奥迪A6无论在直路还是弯道上都让我们无法挑剔。

虽然目前亮相的车型只有汽油和柴油两款，但是奥迪没有否认新A6发布混动版的可能。传闻新A6混动版本的马力将会达到241匹，而且会配备8速自动变速箱，假如有可能，还会推出采用V8发动机的A6车型甚至s6车型，当然，这在短期内并不是一个现实的目标。

总体来说，2012奥迪A6大部分的改进都在预期之中，风格没丝毫大幅度改变，沿袭奥迪一贯的风格，但绝不会令人失望。奥迪去年销售成绩相比前年上升了23％，而2012奥迪A6预计将在9月上市，不知道它能否吸引更多人加入奥迪的家族。