我们和宝马高效混合动力7系有一个约会

我们和宝马高效混合动力7系有一个约会，这是差不多一年前的事情了，但并非所有想法都能如愿，所以直到今天它才正式赴约。

如果把时间向前推上七或八年，恐怕没什么人会看好混合动力车型的前景。其中的原因再简单不过：一方面，能源供应与环保的压力并不像现在这样大；另一方面，技术先进同样代表着价格昂贵，如果没有政府补贴，恐怕没几个消费者会放着性能可靠稳定的常规动力车型不买，而去支付更高的购置费用。在汽车行业内部，是否发展混合动力车型恐怕也是存在争议的。单就技术发展而言，混合动力技术的出现的确可以在一定程度上提高燃油经济性。但提高燃油经济性的方式有许多种，比如更低的行驶阻力、不断改进的内燃机技术、更加高效的传动系统等等，而混合动力系统本身所带来的额外重量也是不得不考虑的一个现实问题。

买混合动力车型是为了环保，这是一个非常不错的理由。不过我们都忽略了隐藏在环保背后的另一层含义，那就是在享受高品质生活的同时还记得环保。即便你认为这句话非常矛盾、漏洞百出，但无所不能的汽车制造商的确为我们提供了这样的选择。就像这辆宝马高效混合动力7系，它的车身涂装是漂亮的湖水蓝色，看上去澄净透明，没有半点儿杂质。车尾和C柱下方用“ActiveHybrid 7”的字样点缀，同时也表明它的特殊身份。另外不同于普通宝马7系轿车的是它的轮毂造型，据说独特的叶片式设计有助于降低空气阻力，进而减少新车型的二氧化碳排放量：也许由此带来的变化只有1-2克／公里，但正像我们所说的：不积硅步，无以至千里；”

对于这辆车而言，首先它本身是一辆宝马7系，然后它才被冠以高效混合动力的名号。因此，豪华和舒适才是高效混合动力7系的重点，而在普通7系轿车上能够享受到的东西也都基本得以保留。这意味着你能享有舒适的Dakota真皮座椅、在旅行途中借助Logic7高级音响系统打发时间，当然也包括可以半躺着的后排乘客空间。无论你想要炫耀它那可以对抗外界干扰的夜视系统，还是抬头平视系统，这辆身长超过5米的顶级豪华轿车都不会让你失望。原谅我的浅薄。也许我忘记了提到车载冰箱，为了让这辆车的行李厢看上去还像那么回事儿，位于两个后排座椅中间位置的冰箱不再出现在配置清单中。这是宝马高效混合动力7系为了容纳高压电池组而做出的必要牺牲。而这份牺牲显然是值得的，460升容积的行李厢足以应付一次长途旅行。

雪然，我不会介意把“最豪华的宝马混合动力车型”的名头留给它。宝马并没有严格地遵循某一个技术流派，在宝马目前的量产车型中，它所提供的混合动力系统也分为两种不同的形式。如果按照通常意义上对于混合动力系统的定义，这辆宝马高效混合动力7系车型无疑属于其中的“弱混”产品。尽管互为竞争对手，但宝马还是与梅赛德斯-奔驰联合研发了这套混合动力系统。对双方而言，不仅降低了研发成本与风险，同时也加快了研发的速度。虽然双方用了同样的“颜料”，但由于采用了不同的手法，因此双方的混合动力产品还是带有一些差异。

作为宝马高效动力技术的一部分，这辆宝马高效混合动力7系车型显得更加注重动力表现。它的发动机舱下藏着一台设计独特的V8汽油发动机，这台发动机来自750 Li车型，但不同之处在于常规车型的6速自动变速箱被一款全新的8速产品所取代。这台变速箱可以容纳20马力的电动机(兼做能量回收时的发电机使用)，换档过程也更加平顺流畅，给你的感觉更像是早餐桌上的牛奶，而不是充满二氧化碳的可口可乐，有了这台电动机的帮助，高效混合动力7系可以在4.9秒内完成从静止加速至100公里／小时的过程，这一水平仅仅略慢于7系车型的旗舰产品0.3秒。也许高档、豪华的7系轿车不是用来争分夺秒的，但宝马的确让这台V8发动机达到了12缸发动机才能具有的动力水平。

这辆混合动力7系轿车无法完全依赖电力驱动行驶，不过它带有发动机自动启动／停止功能，这的确能在城市交通状态下省出不少汽油。这一功能的过渡也很自然，你不会感到明显的不适。不过该功能的正常运作还要满足一系列的条件，比如发动机工作温度、空调系统工作状态等等。我并没有因为它的特殊身份而对油门踏板采用特殊的操作方式，最后从行车电脑上得到的油耗数字也并非宝马公布的理想状态，考虑到糟糕的交通环境，14.3升的综合油耗对一辆7系轿车来说仍旧显得十分友善。