后驱至上 新一代宝马1系令人爱不释手

后轮驱动的魔力令人爱不释手，但狭窄的空间和一般的内饰做工又令人非常尴尬；全新一代宝马1系，将在内饰做工和空间方面大跃进，彻底扫除人们的顾虑。

宝马1系是一款非常矛盾的车型，宝马当初纯粹是为了不违背“后轮驱动”的理念而打造1系，在这么小的车身内采用后轮驱动，世界上也只有宝马才想得到。后轮驱动令1系的前后比重达到50：50，而且因为车身小和重量轻的优势，非常好玩。但为了达到它的优点，付出的代价太大，其狭窄的空间和一般的内饰做工又令人非常尴尬，如果把?系作为家用，是很痛苦的。

因此全新一代宝马1系要做的头等大事，就是大幅提升内部空间和内饰的质量。

与上一代相比，新1系车长增加85mm达到4，324mm，轴距增加30mm达到2，690mm，整体加宽17mm达到1，765mm。轴距的增加虽然没有全用在后排空间上，但后排也带来了21mm增幅。此外，设计师还重新设计了前风挡倾斜角度，A柱、C柱全新的造型为车内乘客的头部空间带来了福音，而更大的侧窗改善了视线。增大的车身对行李箱帮助也非常大，由原来的330升提升到了360升，超过了大众高尔夫，也超过了现时奥迪A3的尺寸，后排座椅折叠后的空间达到了1，200升。

新1系官图一发布，微博上叫好一片，大呼漂亮。事实上新1系的外观设计令你“又爱又恨”，一方面它的确是漂亮了，但它的中网和头灯几乎是直接沿用宝马5系GT的设计，车尾更是变化甚少，主要是尾灯变成了熏黑的设计，宝马的设计师也太偷懒了吧?但也有创新，如同奔驰C级提供两个不同版本的中网设计一样，宝马也为1系准备了两款装着不同套件的车型：偏运动的Sport版和偏实用的Urban版。两款车型除了外观的差别，内饰设计材料的风格也完全不一样。例如Sport版采用了纯黑的内饰风格，多采用了红色元素和金属材料进行装点。你想把1系作为玩具，或是代步工具，请选择不同版本吧。

新1系的内饰设计是非常重要的，因为它也是未来的3系内饰的设计方向。这次宝马为挽回1系内饰和装备简陋的坏名声，为新1系加入了一大堆新的电子装置。首次出现在1系的iDrive以及ConnectedDrive，配置6.6英寸或8.8英寸的显示屏，防碰撞报警系统，停车辅助装置，带有刹车功能的导航控制，网络收音机甚至是Facebook和Twitter的应用程序。

动力方面是新1系最强悍的地方，竟然搭载了8速自动变速箱!在这个级别的车型中首次采用如此高级别的变速箱。代号F20的宝马1系将采用最新研发的四缸发动机家族，包含四缸1.6T涡轮增压、四缸2.0自然吸气汽油直喷发动机和2.0T四缸涡轮增压，此外还有欧洲市场偏爱的柴油发动机。首先上市的新1系有116i、118i两款汽油车型和120d、180d、160d三款柴油车型，汽油动力排量为1.6L，柴油动力为2.0L。

116i和118i都采用1.6T涡轮增压发动机，就是大家熟悉的MJNJ Cooper S上面的那一副机器，通过不同的调校产生不同的输出。118i能输出170ps／4，800rpm和25.5kgm／1，500-4，500rpm，7.4秒之内从静止加速到100km／h，最大速度更可以达到225km/h。即使是低输出的116i车型，其加速也超过了现款的120i，最大输出136ps／4，400rpm和22.5kgm／1，350-4，300rpm，8.5秒之内从静止加速到100km／h，最大速度更可以达到210km／h。