战火重燃你追我赶 CTCC珠海站战况汇报

时隔一个月之久，CtCC的战火再度点燃，由上海天马赛车场转站到珠海。今年CTCC的赛事主要分成量产车组别和超级量产车组别，前者相当于去年的1，600cc组别，而后者还可以继续细分为超级量产车自然进气组和超级量产车涡轮增压组。超级量产车自然进气组赛车搭载的是2，000cc的自然进气引擎，而超级量产车涡轮增压器组赛车搭载的是1，600cc涡轮增压引擎，两种不同排量的赛车同场竞技，但事实上完全是两个不同的组别。

首先进行的是量产车组别的赛事，由于赛车的水平比较接近，这组别的车手拼得非常凶，毫无保留地争取每一个弯道。根据CTCC的赛事规则，上一站的冠军车手马青骅的现代i30赛车必须加重40kg，因此他的排位赛成绩不佳也在情理之中。CTCC的这个规则很好地避免了强者更强的不良发展方向，保证每支车队、每个车手都有夺冠的可能性，毕竟独孤求败不是一件好事。

量产车组大出风头的是刚从基亚车队转会到海马欢动车队的孙正，他驾驶轻车上阵的黄色海马赛车夺得杆位。不过缺乏杆位起跑经验的孙正，居然没把赛车停到最佳的起跑位置上，而是停到一个远离发车线的位置上，一起跑便被第2位起跑的北京现代车队的崔岳轻易超越。第五圈，孙正在最后一弯之前的直道上超越崔岳，回到领跑的位置上。倒数第二圈，经历长久的跟车战术以及多次超车尝试，北京现代纵横车队刘洋终于在最后一弯超越崔岳，取得亚军，而崔岳夺得季军。至于孙正则夺得珠海站的分站冠军，这也是他职业生涯中首次尝到CTCC分站冠军的喜悦。

重头戏还是超级量产车组别的比赛，在上一站的比赛中，上海大众333车队的POLO涡轮增压赛车频繁发生机械故障，王睿的Polo赛车引擎还发生了严重的爆缸，涡轮增压赛车在稳定性上还是存在一定的隐患。而在这站比赛中，Polo赛车在稳定性方面大大得到提升。按照惯例，暖胎圈之前的那段时间里，韩寒的Polo赛车被媒体记者重重包围，这样疯狂的受关注程度，其他车手是不可能比拟的，这可能便是明星效应了吧。

杆位起跑的长安福特车手何晓乐与第2位起跑的华扬车队车手张汉标在大直道争抢激烈，然而螳螂捕蝉，黄雀在后，第3位起跑的甄卓伟一下子超越前面两辆赛车，率先通过一号弯，名次上升到第1位，张汉标随后也超过了何晓乐。起步后的两圈，东风悦达起亚778车队的卢家骏和队友王少峰分别上升到第4、5位，上升的势头非常猛。不过，比赛进行到第五圈的时候，王少峰的起亚福瑞迪赛车爆缸，非常遗憾地退出比赛。而在同一圈内，也是东风悦达起亚778车队，康哲玮的福瑞迪赛车5号弯来了一个甩尾，幸好没有对往后的赛事造成很大影响。

整场比赛中，前三位车手的名次不断发生变化，何晓乐、张汉标和甄卓伟之间不断你追我赶，始终不肯放慢竞争的节奏。最终甄卓伟勇夺冠军，队友何晓乐紧随其后，而这场比赛的最大赢家应该属于获得季军的张汉标，一个人独挑劲敌福特车队的两名车手，而且完全可以给厂商车队长安福特造成相当大的威胁，这样的惊人表现实在值得称道。