精灵恋上魔都 试Smart Fortwo Brabus

这本是一只曼妙的精灵，却被注入了强大的魔法；终于，它找到了最适合自己飞舞的地方

不知从何时开始，上海被称作魔都。这个色彩斑斓的都市，高楼林立，风光无限，却又无可避免地纸醉金迷，妖孽丛生。相对手“帝都”的雍容华贵，魔都另有万种风姿，唯有精致与独特，在这里能得到最美丽的绽放。

smart，轻盈、纤细，是以被唤作精灵。有没有一种魔法，变轻盈为粗犷、化纤细为强壮?有的。B-R-A-B-U-S，当这句咒语从唇齿之间轻轻弹出，精灵便被注入了魔法。换上魔法黑衣的它冷峻、强悍，游走在魔都的地界，卓尔不群。

这是怎样一种魔法呢？我们要先对 Brabus有所了解。

Brabus和AMG同样以性能化改装奔驰车辆而著称，但后者早已归于奔驰旗下，而Brabus依然作为独立改装公司存在。曾有一句戏言颇为精准，AMG是奔驰的妻子，而Brabus是情人。正因如此，我们很难看到 Brabus版改装车在正式的奔驰经销渠道中出售，但此次Smart fortwo Brabus是一个例外，作为Smart的官方旗舰车型，Brabus版本正式进入了中国市场。

这并不是Brabus第一次改装Smart。在上一代Smart上，Brabus就曾用1.5升涡轮增压发动机打造出177马力的Smart性能版。相比而言，目前的Smart Fortwo Brabus要“温和”一些。在999毫升汽油发动机上加装涡轮增压，最大输出功率由52千瓦提升至75千瓦，扭矩由92牛米提升至147牛米。

魔法的外衣让它区别于普通的Smart，原本圆润的前保险杠下沿变成更加锋锐的空气动力套件，车身侧包围更加宽大，尾部的亮点则是移至中央的硕大双排气管。如果这还不够醒目，请把目光投向车轮，17英寸的后轮圈在这样一辆小车上显得异常夸张。这些并不算大的升级却一改Smart原本的可爱，平添几分孤傲。

当然还有随处可见的Brabus标徽，它散布在前进气口、尾标、排挡杆、仪表盘等各个细处。尤其是铝质手刹杆上镌刻的Brabus六个字母，映着银亮的金属色泽，如双立人的刀具一般，摄人心魄。

坐上车，拧动钥匙的一瞬间，一声低吼从座椅后方的发动机传来，完全不像是这个体形的小车所发出的声音。变速器依然是5挡 AMT，具备自动和手动换挡功能，其切换由轻触档杆上的一个小圆按钮来完成。自动模式下，车辆在低速换挡时有些顿挫，似乎所有AMT都是如此，但在Brabus版本的加强动力下，这种顿挫感稍有加重，那种感觉就像一位新手在开一辆手动挡车。所以，我宁愿切换至手动。经过Brabus调校的油门响应极其灵敏，一脚油门下去，转速快速提高，伴随而来的是发动机沉沉的嘶吼。动力性先不谈，这声音已经有了那么点意思。

100马力出头的输出在一般车上实在是很平常，但这是Smart。这是一辆整备质量为795公斤的小车，这个体重仅有常规车辆的一半，于是同样的动力发挥出双倍的功效。8.9秒的百公里加速时间还不够让人兴奋吗?或许吧，但只有亲自驾驶这辆宽度和高度都为1.5米、从后面看几乎是正方形的小车，疯狂穿梭于如织的车流，才能够真正体会到那种酣畅淋漓。

但我还是要提醒那些跃跃欲试的朋友们，驾驶这辆车时，在狠踩油门之前一定要首先习惯一下其刹车：制动踏板异常地坚硬，像平常一样脚跟着地、用脚掌切换于油门和制动踏板的驾驶方法会有些困难，你需要将小腿完全抬起，重重地踩下制动，方能灵活掌握刹车的力度。并不是只有Brabus版本才是如此，事实上所有的Smart都需要这样操作。来自官方的解释是其前后悬架结构的配合，让这款小车的整体驾驶感觉偏于运动。好吧，习惯就好!

上海之所以为魔都，有一半来自其核心的外滩万国建筑群。20世纪初的群楼一派欧陆风情，连密布其中的道路也和欧洲城市一样狭小拥挤。道路两边停有车辆，梅雨季节里撑伞的行人穿行不息。正是在这样的路况下，Smart才发挥出其真正的优势。不用小心翼翼、不用左右腾挪，游刃有余间惹得旁车艳羡不已，也许只有摩托车才能与之媲美了。停车?这是每次来到这片城区都会头疼的问题，但对于 Smart来说十分简单，2.7米的车长比一辆帕萨特的轴距还短，见缝插针正是它的专长。

现在的Smart早已放下身段，在交通日渐拥堵、油价不断攀升的背景下，十万出头的价格被更多人所接受。但Smart Fortwo Brabus依然只是发烧友的选择，22.5万元的价格可以买两辆标准版Smart。它是这个城市的绝配，也会是你的那盘菜吗?