更倾斜的车顶设计 奥迪A6 Avant感受篇

奥迪A6在我们身边一直是高端行用车的代表，在欧美，像A6　Avant一类的大型旅行车则更受有高端需求的家庭青睐。随着新一代A6的诞生，A6　Avant也全面进化了。

初夏5月，奥迪在柏林发布了全新的第七代A6 Avant。为了向对手奔驰E级旅行车和BMW5系Touring发起挑战，新的A6Avant用了更倾斜的车顶设计延伸到车尾不但增添了运动气质，还让车尾轻盈有加。

A6 Avant比轿车版长11毫米，全车像轿车一样20％以上使用了铝质部件，因而虽然体积比上一代大了，车重却减轻70公斤。整个行李厢容积可以从565升增加到1680升。现在的行李厢门能给你点小乐趣，它像新Passat一样，当你来到尾门旁，兜里放若识别卡，只需要做出特定的脚步动作，后保险杠下面的传感器就会激活系统，自动打开尾厢门。

这只是旅行款延续来的众多先进设施之一。车内的平视显示屏、带触摸板的MMI导航PLUS、带通风和按摩功能的前排座椅，以及Bang&Orufsen音响在旅行款上都有，而且也能享受谷歌公司带来的互联网服务。MMI系统可以整合一系列驾驶辅助和安全系统，例如自适应巡航和自适应头灯。奥迪主动车道辅助和侧向辅助系统也提高了驾驶的安全性。过些时候，配置里还会增加一项带360度显示的泊车系统。

A6 Avant共配有2款汽油机和4款柴油机，汽油机和轿车一样是2.8FSI和3.0TFSI。标配的奥迪驾驶模式选择系统提供舒适、自动、动态和个性化4种模式。quattro全时驱动是选配，前驱车型的ESP里装备了电子限滑差速锁，能提高操控精确性。稍后，自适应空气悬架和动态转向也将成为选装配置。

奥迪目前只公布了A6 Avant的欧洲销售计划。而在竞争对手们要把全线产品带进中国展现实力的时候，奥迪也不例外，所以A6 Avant来到中国也不是没可能。如果我们撇开A6固有的行政级印象，A6 Avant也是一款很不错的高端实用车型呢！