一直很有关注度 对比新老款奥迪A6差别

    底特律车展将于美国时间1月10正式开幕，届时，2012款奥迪A6也将会正式亮相。作为一款在国内身份特殊的车型，消费者对于新奥迪A6的关注度自然不必赘述。作为奥迪在中国销售的主力车型，新A6将为奥迪完成3年100万辆的愿景添加怎样的一份筹码，我们不得而知。目前，我们也只能对比一下新老A6，来看一下新A6到底新在何处。

    外观更为年轻灵动　　

    2012款奥迪A6在外观方面与现款A6有着不小的变化，整体的感觉更为年轻动感，在延续本身风格的同时透出了几分新A4的感觉。而从前脸方面能够明显发现两款车型的不同。新款A6的前脸运用了奥迪新的家族式脸谱，老款A6倒梯形的前进气隔栅已改为六边形造型，从视觉效果上没有了现款车型的凝重感。

    新款A6的前大灯则是完全没有了老款的影子，新前大灯的造型完全改变了A6的气质。新A6用鹰眼形前大灯替代了现款A6矩形的前大灯组，新款大灯由九颗LED灯和氙气大灯构成，给人几分咄咄逼人的感觉。雾灯也由方形变成了圆形，与整个前脸搭配的更为协调。整个前裙向前略凸，增加了几分运动感。

　　2012款奥迪A6侧面改动与前脸相比并不算很大，依然保持了其硬挺且修长设计。车身侧面的明显变动是改老款的手抠式门把手为拉手式，同时轮毂换为了十辐羊角式轮毂。

　　新奥迪A6的尾部造型也与老款有了较大的差别，新车的尾部风格偏向新奥迪A4的设计，整体感觉激进灵动了许多。尾灯的造型与老款车型不同，新A6的尾灯造型和前大灯轮廓相似，也运用了LED灯组，集成了尾灯、转向灯和后雾灯功能。新车与行李箱盖融为一体的扰流板和上下分层的牌照区域形成了一个三叠段的分层结构，这种具有年轻个性的设计也改变了老款A6四平八稳的尾部构造。

　　新A6采用了MLB横置模块箱，车身20%采用铝合金制造，其重量会比现款车型轻了约80公斤，其最直观的效果就是油耗的降低。而关于车身的尺寸方面，尽管奥迪新一代A6是基于MLP平台开发(和奥迪A4使用的同一平台)，但是整车尺寸同现款奥迪A6一样，轴距保持在2850MM左右，而国产后的新A6L肯定会沿袭长轴距的做法。