全金属狂潮的魅力 试奥迪R8 GT Spyder

如果你热爱顶级超跑，迷恋意大利式的浪漫，钟情德国制造的品质，又不愿放弃明媚的阳光和点缀朵朵白云的蓝天，那你一定不能错过这台R8 GT Spyder掀起的全金属狂潮

如果你一直关注我们的新车栏目，那你一定会对一年前那辆张扬的R8 GT还有印象。在333台硬顶版R8 GT宣告售罄之后不久，奥迪的工程师为这辆速度机器加上了点浪漫的色彩。333台砍去硬顶的R8 GT Spyder，19秒内就可以带给你一整片天空。风驰电掣之余平添了几分风情。

这是一辆拥有560马力的敞篷超级跑车，来自兰博基尼的5.2升V10发动机采用了长行程设计，在每分钟6500转时可以释放出540牛·米的峰值扭矩。得到奥迪工程师强化的这台发动机使用了铝制曲轴箱，并辅以FSI直喷系统和干式油底壳的强强组合。轻巧、强劲、反应迅捷且耐受力高，因此能够从容面对各种赛道情况的考验。

R8 GT Spyder另一个给力之处在于它的重量控制。ASF全铝车身技术是每一辆R8 GT Spyder轻身功夫的基础，发动机架使用了超轻的镁合金制造，折叠软顶的盖板、车侧后面板、前定风翼、后尾翼和后保险杠都是CFRP强化碳纤维聚合物材料。为了减重，车内桶式座椅框架结构采用了强化玻璃纤维聚合物制造。综合全车的减重手术，R8 GT Spyder的体重定格在了1640公斤，比标准版的R8 Spyder 5.2 FSI quattro轻了85公斤之多!

力大如牛的同时身轻如燕，R8 GT Spyder的重量功率比为2.93：1，即每马力的动力仅需推动2.93公斤的车重。何况它还拥有一台能够在0.1秒内完成换挡动作，带有2种全自动换挡模式的6速R tronic半自动变速箱前来助阵。这样一来R8 GT Spyder能够在3.8秒内从静止加速到每小时100公里，且极速高达每小时317公里也就不难理解了。

以后驱为主的quattro全时四驱系统是R8 GT Spyder的另一个杀手锏。当后轮有打滑现象发生时，该四驱系统能够即时将扭矩传导至前桥。搭配后桥的限滑差速器，R8 GT Spyder在弯道中能够在接近后驱车特性的同时，获得更大的抓地力，从而实现更高的弯道极限。虽然车身刚性比起硬顶版有所欠缺，但在阳光明媚的山间公路偶尔撒一撒欢还是不会有什么大问题的。

想打造一辆属于自己的R8 GT Spyder?你需要准备至少20.78万欧元（德国含税价，约合196万元人民币），还得动作足够快，挤进前333位车主的名单之中。这样，你就可以从长长的选装列表中勾选自己中意的豪华配置和舒适性装备，然后耐心等待着这辆奥迪最猛的敞篷车跟你回家了。