量身订做的精英旅行车 测奥迪A6 Avant

欧洲人对旅行车的热爱就和美国人对suv的热衷一样，B经成为了一种风俗。因此，旅行车之中也自然就分出了各种不同性格的产品，刚刚上市的新A6 Avant，就是奥迪为精英们量身订做的一辆旅行车

新A6 Avant的车头与刚刚上市的最新一代A6轿车保持了一致，不规则的大灯设计科技感十足，倒梯形6边大嘴也毫无悬念地原样出现在了新车上。真正让A6 Avant秀出优雅范儿的是C柱之后的车顶弧线，平直中稍稍下压的车顶与D柱一起，勾勒出带有Shooting Break风格的尾部形象。三厢车型上原本稍显突兀的尾灯下沿悬浮设计在Avant的尾门上竟如此协调，让人不禁猜测奥迪的设计师是否先完成的是旅行车版本的定稿，然后才将各种设计元素移植回三厢车型的呢?实用性是旅行车除优雅外观外最大的特点：新A6 Avant旅行车的行李厢容积从565升起步，当完全收起可分别折叠的后排座椅后，这一数字猛增至1660升。此时的A6 Avant足以被用作一辆装载能力一流的小货车。

动力方面，旅行版车型与轿车版略有不同。欧洲市场上A6 Avant共有9款不同的发动机可供选择。我们熟悉的2.0 TFSI发动机在旅行版上的输出达到了170马力的水平。汽油版车型的顶级配置是3.0 TFS，发动机，最大功率标定为290马力。而柴油发动机则主打经济牌，136马力的2.0 TDI e型号，其百公里综合油耗仅为5.3升。与发动机协同工作的变速箱选择也很丰富，6速手动变速箱是标准配置，此外还可以选择Tiptronic自动变速箱或者Multitronic CVT变速箱。另外，2.8 FSI等5台动力水平不低于190马力的发动机还可以与quattro四驱系统匹配，从而进一步拓展A6 Avant的广泛适应能力。

由于旅行车空间更大，且外观设计大多比轿车更加优美，油耗水平和运动能力比起SUV车型来说也更加适应欧洲多山的路况，在欧洲市场上一些主流行政级轿车的旅行款已经可以做到与轿车款在销量方面平分秋色。因此，在行政级轿车上市之后迅速推出对应版本的旅行车，已经成为欧洲热销中级车的一套必选动作。实事求是地说，无论是外观还是实用方面，A6 Avant都比轿车版更有魅力。只是不知道在一汽大众引进全新一代A6投产的同时，会不会也给中国的广大旅行车爱好者们带来一些关于Avant车型的福音呢？