福特2011款新嘉年华1.5L自动时尚型体验

在这次小改款中，长安福特几乎把所有值得炫耀的好东西都装配在了顶配的嘉年华上面，要是再多匀点好东西给配置较低的车型上面，那就好了。

近期热播的美剧《吸血鬼日记2》里面， 2011款的新嘉年华成了片中的主打车型，而女主人公时不时就会炫一下该车的语音控制系统。“这首歌叫什么名字”、“拨打xxx的电话”……当驾驶者提出这些指令的时候，新嘉年华的语音控制系统都会给出答案以及执行命令。这套就是由微软开发，并逐渐开始搭配在福特车型上的Sync语音控制系统，其功能很强大，能通过语音控制车上很多工作，除了上面提到的问歌名和拨打电话的功能外，还能语音发短信、语音选歌、语音调频、控制空调的温度等，很酷是吧?

但是我很清楚，这种高科技玩意，一时半会也不可能装到长安福特的车子里的。果不其然，5月20日在国内上市的2011款新嘉年华上，Sync系统如期爽约。那么长安福特的这款新嘉年华，会靠什么新玩意来吸引一众青春买家呢?

毕其功于一车

首先在车身方面，外观没有做改动，它还是你熟悉的样子，不过2011款增加了电光紫、魔丽红两种新颜色，使嘉年华的可选车身颜色增加至9种，足够满足挑剔的买家。其次，2011款全系配有颇受年轻人追捧的USB接口，不过当我接上iphone4时，系统竟然无法识别读取，那还要这个接口干嘛……此外， 2011款嘉年华全系车型中增加了仪表板嵌入式多功能中文显示屏，但1.3升车型中(包括两厢版和三厢版车型)的显示屏仍然为英文显示。如果我告诉你，以上就是2011款新嘉年华的主要改动，你会不会很失望?我知道你一定会的。

不过请稍安勿躁，其实长安福特对新嘉年华还是有一些很加分的升级的，只不过这些好东西都用在了高配车型上，特别是1.5L的炫动型上，要我评论的话，就是“毕其功于一车”。首先炫动型车身加装了新的运动包围，再新配上与致胜运动版类似的5幅Y型铝合金轮毂，让新嘉年华更加运动，很有性能小钢炮的味道。其次，新嘉年的内饰升级让人刮目相看。三幅的运动方向盘被细腻的真皮全面包覆，手感极佳；方向盘上新增多功能控制按钮，这可在更高一级别的福克斯上都没有的配置，不知道福克斯车主们是不是要骂娘了；炫动型内饰最大的亮点还在于中控台、腿部空间及手套箱等处增添了橙色的氛围灯，这个一般只出现在高档车上采用的配置，竟然会出现在售价11万左右的小型车上，让我们感觉很惊喜。晚上效果真的十分出彩，够车主炫耀的了。另外，内饰还增加了同级罕见的枣红色，让整个小车更显高级质感。

性能依旧

原本我们也是准备要试驾这款靓丽升级的嘉年华炫动型的，只可惜经销商处仅有的一台电光紫色车子，刚摆出来就被买走了，足见其受欢迎的程度。虽然我们试驾的这台时尚型的嘉年华，没有炫动型那让我们心痒痒的新增配置，但却能让我们更精心的感受一辆车最本质的方面，即机械性能方面。

嘉年华的动力大家应该都很熟悉了，配备的是福特集团的1.5升Duratec汽油发动机，最大功率和最大扭矩分别是103马力和138牛·米。由于排量上的微弱劣势，这一数据相比起那些1.6升的同级别对手来，似乎显得有些吃亏。不过在实际驾驶过程中，你不会有什么动力不足的感觉。车辆的制动、油门都被调节得十分灵敏、直接，特别是嘉年华起步时的凌厉会让很多人印象深刻。遗憾的是，当速度提起后，由于储备功率上的不足，新嘉年华显得有些力不从心。

操控方面值得一提的是新嘉年华的 E-PAS电子辅助转向系统，这应该是福特欧洲研发的第一款采用电动助力系统的车型。作为一款针对大都市的小型车，电子转向的引入必然会为城市中的低速行驶以及泊车带来便利。但与此同时，福特欧洲的工程师们同样没有忽视 E-PAS系统会削弱驾驶者转向感觉的先天缺陷。为此，他们投入大量精力用于调校新嘉年华的E-PAS系统，以确保它能获得精准的转向反馈。而实际的结果也能够让人满意，无论车速的高低，路面的基本信息都能够完整的反馈给驾驶者，这在我们应付较差的路面时起到了不小的作用。全球统一标准之下研发的全新底盘很扎实，即便是在高速的弯道中，突如其来颠簸也不会让驾驶者感到丝毫惊惶，这正是一款出色的欧洲小型车所必须的素质。

变速箱还是原来的5速手动或4速手自一体两种选择，虽然4速手自一体变速箱听上去不太给力，而且同级别车型也都纷纷用上了5速或者6速自动变速箱，嘉年华再次的确有点落伍了。不过就实际驾驶感觉来说，这个4速变速箱无论换挡冲击还是动力输出都做到尽职尽责，没有让我们太失望。