最刺激的疯车三重奏 一个巨贵的汉堡包

凯迪拉克与之相反，我想要他，非常想要他。我打电话给朋友们，告诉他们这辆车，结果他们都骂了我，因为我不在城里，不能让他们也试一试。我敢打赌，车虫们都想要这样的车，以至于他们会容忍他的缺点。我也差不多能做到这一点，但作为一个好记者，我不能无视缺点。凯迪拉克CTS-V Sport Wagon是三车中最便宜的，内饰材质也反映了这一点。我可以想象会有多少人来信指责我的假内行，但我必须坚持我们的标准中不能有任何妥协。不能有来自雪佛兰的按钮，还要有更好的座椅。而这意味着什么呢?换句话说，为什么凯迪拉克要以价格取胜，而不是具有根本的竞争力呢?另外，68640美元无论如何也不便宜。当然，实话实说，确实很容易爱上凯迪拉克CTS-V旅行车。可以说，他就是目前在售的最好的美国车。凯迪拉克的问题是，也许，保时捷Panamera Turbo才是全球最好的汽车。

将BMW和凯迪拉克的价格加起来，比保时捷的标价还要低230美元，但我们不在乎。当你听到“Supercar(超级跑车)”这个单词时--英国著名记者史崔特(L.J.K.Setright)首次用它来形容兰博基尼Miura--你脑中也许会出现一辆双门跑车。但我们查过这个单词的定义，没有任何地方表示它只能用在双门车上。因此，我们认为保时捷Panamera Turbo就是全球最好的四门超级跑车。Ron Kiibo说：“他就是非常快，非常容易驾驶，非常令人难忘--在每个方面。”这确实就是最根本的，我们此前从未测试过一辆像他这样能在这么多方面都做得如此好的车。他综合了性能、豪华、多功能，哇(嗯，我知道会有几个人不同意这种说法)，而这是BMW与凯迪拉克不能超越的。他没有任何妥协。Charlos Lago的结论是：“在五年前，这种车是不可理解的，而现在他还是。”

也许就像那种叫做Rossini的汉堡包，只有当你吃过了，才能肯定钱花得确实很值。