斯柯达赛训营体验R5带来的赛车魅力

在大部分汽车爱好者心目中，赛车都是汽车运动最极致的体现。同样是在他们心中，虽然喜爱汽车运动，但赛车似乎又很遥远，只能无奈地仰望。这次我们应邀出口了斯柯达赛训营，体验了明锐RS的赛车激情。事实证明，赛车离我们并不遥远。

上学时一位曾经和我一起兼职打零工的朋友说过，他一生最大的梦想就是要参加一次拉力赛。不难看出，他对赛车的渴望溢于言表。其实我自己也是如此，但苦于一直都没什么接触赛车的机会，往往是在大空地上开着自己的车“撒欢”。值得庆幸的是，这种情况在几天前结束了，斯柯达赛训营提供了步入赛道的机会。

这次赛训营活动的主要内容很直接，由红牛车队的专业车手进行培训，经过在赛道上驾驶明锐RS进行练习之后考取场地赛G级执照。抵达活动现场的当天晚上没什么特别的安排，用主办方的话说是“开营仪式”。在灯光的照射下，为这次赛训营服务的一排明锐RS显得格外抢眼。紧接着登场的是以明锐RS为基础进行改装的赛车，这些赛车会投身到即将到来的CRC征战中，驾驶它们的正是赛训营的教练们。与其说人家是教练，倒不如说是赛手更准确。过来给我们“普及”一下驾驶技术对他们来说只是偶尔客串，更主要的工作则是为红牛车队挣得荣耀。

第二天一早我们就被拽起来赶赴训练场地，说实话。上班都没起来这么早过。不过为了觊觎已久的赛车驾照，牺牲一下赖床时间也值得了。平日里出出参加活动往往面对的是一些喜欢对编辑称呼为“老师”的人群，这次完全不一样了，身为车手的教官一张口就是：“学员们好!”如果你平时跟这些混迹汽车媒体的人接触过恐怕就能有所体会，因为职业原因，这群人往往说起驾驶技术的时候谁也有服谁，更不会轻易认别人为师。然而面对职业赛手，大家似乎都默认了技不如人，全都安安静静地坐在那里听竞速理论知识的讲解。

理论已毕，接下来的环节就是实战了。练习分为3个部分，分别是加速刹车、紧急变线和绕桩接U型弯道。这些东西对于平日不少接触测试的我们来说应该算基本功了，不过似乎没有那么简单——用教练的话说“你们是来考赛车驾照的，就要学点不一样的东西。”的确，我们平时的很多技巧在这里都不太适用，对油门、刹车踏板的力度控制要求更加精确，线路、重心的把握也更复杂。最后，每个人获得两圈完整的赛道驾驶练习，教官事先已经在赛道上用桩桶标记出了刹车点、弯心和出弯的线路。在参加赛训营之前，我就已经完成了对明锐RS深度测试的稿件。现在，我更确信了我之前的结论。虽然明锐RS从定价上来说和普通的家用车差距并不大，然而性能却相当值得肯定。即便你平时只拿它当作代步工具来驾驶，如果需要的话，它同样可以带给你竞速的激情。

经过练习之后就要进行考试了，我不断重复着刹车、入弯。加速的动作，而教官则一语不发地坐在副驾驶位置上拿着笔记录你的分数。这让我多少有点找到了当年第一次考驾照时的那种紧张感，有几次甚至在弯心还没到的时候就松开了刹车，不停地用方向修正速度过快带来的副作用。值得庆幸的是，到我回来为止听到的传言都是“没人挂掉”。但愿如此吧!如果真有幸把场地赛驾照拿到手里，我会第一时间在微博上“晒”一下的!