饱尝激昂与畅快 宝马6系尽展运动之美

如果说全新BMW 6系敞篷轿跑车的外观，设计师已经把自己的想象能力发挥到了一定地步，那么内饰的设计就要显得收敛了不少。尽管整体的基调与BMW5和7系基本一致，但这并不意味着BMW会纵容全新BMW6系敞篷轿跑车走向平庸。与上一代产品相比较，品质和材质的提升感相当明显，试驾过程中除了激昂的操控之外，我最喜欢的尝试就是用手抚摸内饰真皮包裹的缝合线，现代工艺能够带给我们的除了信赖感和高品质之外，似乎这种直接的触摸享受也算是附带之馈赠吧。与5系和7系相比，作为轿跑车的6系自然要给驾驶者更多的关注，看看控制台功能区所占的比例就明白了，而如此一个大弧线的造型也可以被视为彰显全新BMW 6系敞篷轿跑车运动感的元素。

不可否认大量采用共用件是降低生产成本的好方法，而自动手刹、iDrive和行车信息投影系统等装备也不是第一次出现在BMW的产品身上，它们所能带给驾驶者的便利性和舒适性大家也应该很熟悉了当然不必冗述。最大的亮点在于中控台顶端全新采用的10.2英寸超大显示屏，有了它之后的最直观感觉就是操作iDrive更容易了，信息的呈现也更加细致、清晰。如果要在百万级别的豪车当中做一个横向对比，如此巨大的显示屏也是绝无仅有的。更值得一提的是BMW竟然顺应了PAD风行的潮流，给这个大尺寸显示屏添加了浸锌镀铬的镶边，超薄的板式设计也替代了先前的内嵌式显示屏。

畅——BMW式的休闲生活

如此看来，身价200多万元全新BMW 6系敞篷轿跑车，“表面功夫”已经下得足够了，即便是以非常轻柔的油门低调地驶过北京的街头，依然会招致无数艳羡的目光，而过去的这一周也是听到“做汽车媒体真好”最多的日子。不过在一周的试驾结束之后，您会发现全新BMW 6系敞篷轿跑车的魅力绝不仅限于前卫的设计。当表现外形与跑车操控结合之后，又新增了“敞篷”会怎样呢？结果就是，您有机会同时拥有美女的倾慕、无与伦比的极限操控和心平气和的惬意旅行。“极限操控”对于BMW已经不是什么新鲜玩意儿了，稍后描述，先说说全新BMW 6系敞篷轿跑车的软顶敞篷究竟能够带给您怎样的惬意心情。

BMW的敞篷轿跑车试驾的并不算少，1系和3系都有，但类似全新BMW 6系敞篷轿跑车这样的软顶敞篷还尚属首次。在很多人看来，这种软顶在科技含量和舒适度方面是无法和硬顶敞篷车相提并论的，事实又会是怎样呢？轻柔起步的过程，全新BMW 6系敞篷轿跑车表现得就像是一只美洲豹在故意装成一副家猫的样子，轻柔、安静。坐在副驾驶席的同事立刻抛出了一句：“仅靠一个布顶，BMW如何把产品做得如此安静？”

事实也是如此，除了刻意猛加油门耳边会响起比较明显但很悦耳的发动机轰鸣，正常状态下驾驶全新BMW 6系敞篷轿跑车的安静与舒适与驾驶BMW 5系并无太大差别。而更为难得的是，在把车顶彻底打开之后，全新BMW 6系敞篷轿跑车对于噪声的控制能力也表现得相当出色。敞篷驾驶着全新BMW 6系敞篷轿史上车行驶在幽深的山谷间，您所要做的就是尽心享受亲近大自然的惬意与幽静。而最近北京连续几天35℃以上的高温也严重考验着这个软顶的隔热能力。正午时候把车停放在太阳直射的地方，两小时后要想在回到车内的时候没有“煎熬”感几乎不可能，全新BMW 6系敞篷轿跑车所能做到的也只是不比普通硬顶车型更难受而已。