奥迪A4L 2.0T/奔驰C200 CGI/宝马325i

今天的主角是甜蜜的小两口——宋亚琼和任国栋，步入正轨的事业给他们带来了足够丰厚的收入，衣食无忧，也有了自己的小家，解决上下班的劳顿之苦成了当务之急的首要大事，还好他们的“人品”和上一期的主人公张莹一样超赞，一次中签让他们的幸福生活离功德圆满只有一步之遥了。

AUDI A4L 2.0TFSI BENZ C200 CGI BMW 325i

有情人之间总是会用“小冤家”打趣自己心爱的人，但是这一次所说的冤家，绝不是这一对甜蜜的情侣，今天的三款车主角——奔驰C200旅行版、宝马325i、奥迪A4L 2.0T才是真正的冤家，把它们三个豪华的代表请到一起挑选是名副其实的冤家路窄。

奔驰——百年老店实力不凡

豪华品牌在中国投资生产的道路上，奔驰是个后来者，但是这个经历百年沧桑的老字号凭借着非同寻常的品牌号召力和品牌实力，从来就不缺少拥护者。一方面是时间的磨练铸就了奔驰产品的良好口碑和过硬的产品质量，另一方面就是更加全面也更人性化的产品线。

在初次聊天时，宋亚琼首先提到的就是奔驰C200旅行版，虽然说读者的选择永远都是对的，但与两款三厢轿车相比，这不是一场公平的竞赛，至少这款旅行版的实用性是占尽上风的，尤其是宋亚琼也是以家用和实用作为主要购车诉求。不过尽管它有实用性方面的优势，但也有天生的劣势，那就是它进口身份导致的高昂售价，配置水平也比国产C级三厢轿车低了不少。权衡一下之后，还是觉得选择C200旅行版作为备选车型比选择性价比高出很多的C系三厢车更有意义。

对于这一点，宋亚琼的解释是“我也看过国产C级的其他车型，性价比价格都很有诱惑力，奥迪和宝马的也有不错的性价比，但是它们都没有这样的旅行版产品，我很喜欢这种大屁股车的实用性，所以这一次要近距离和另两款车比较一下。”这是一个非常理性的解释。

一圈动态试驾和静态审视之后，宋亚琼对奔驰C200旅行版的表现做了一番简单评论。“奔驰的动态舒适性确实无可挑剔，尤其悬架的韧性表现，较高的速度通过减速带时，弹跳很干脆，即不生硬，也不是大幅度的起伏，这样的悬架能保证舒适性也会对过弯时的侧倾有一定的控制能力。动力也不错，1.8L涡轮增压发动机还比较有劲，只是没想到这么贵的车居然还是5挡变速器，即便是有手动模式和换挡拨片，驾驶的乐趣也不是那么足。不过具体能不能排在第一位还要看看后面两款车的表现。”

宝马325i——激情的诱惑

“坐奔驰，开宝马”这一句总结性的口头语，表明了奔驰与宝马截然不同的两种发展方向，奔驰注重乘坐者的舒适，而宝马则是注重驾驶者的是否能得到十足的驾控满足感。虽然这句话明显地把两个品牌的个性划分到了两极，但是过于专一绝对是有碍于市场开拓的，所以它们各自的产品也愈加注重综合性能的表现，奔驰产品的动力表现和宝马产品的舒适表现也都在快速地进步着。

虽然这一次宋亚琼挑选爱车是本着实用与家用的主要原则，但是宝马325i是宋亚琼和国栋神往已久的一款车，用国栋的话说“没学驾照之前就一直向往着能拥有一辆性能至上的超级跑车，但是现实让我冷静，所以我为我自己设定的目标是，拥有一款宝马3系，现在我有能力实现这样的目标了，所以这一次选车的机会一定要给宝马3系留一个名额。”这样一个初衷让我觉得它们更像是想要借这个机会好好体验一下宝马的激情，而并不是真心地想要发掘宝马的优势，进而作为自己的日常座驾。

正如我所料，对于宝马的体验基本上都是以动态体验为主，即便是宋亚琼驾驶，国栋也会坐在副驾驶席上，欢喜之情溢于言表。

宋亚琼对宝马325i的评价依然很理性，“老公的驾驶技术还有待提高，虽然他喜欢宝马的激情劲，但目前的技术还不允许，而且宝马3系在舒适性和家用的实用性方面都不是很出色，尤其是与奔驰C200旅行版同为2760mm轴距，但是后排空间感不如奔驰那样大，不过这也可以理解，毕竟一款讲求操控的车上加入太多的家用感会失去它一贯的风格。另外就是宝马3系的悬架对我来说有点太硬了，城市里那么多的减速带，每一次驶过都很不舒服的跳动，而且它的转向力度对我来说也有点沉，我每天上下班路程有将近50公里，再加上市区里的拥堵，估计我会吃不消。”

宝马的性能是毋庸置疑的，宋亚琼和国栋的选择中出现了宝马3系的身影，是他们年轻心态的最好证明，选择宝马3系最多的是选择了它的激情和年轻，而与家庭和生活的关系不大，不过宝马3系很有可能成为他们的第二辆车。