多少个10年 保时捷中国十周年911纪念版
10年,保时捷完成了从正式进入中国到年销量达14785辆的蜕变,或许有人质疑保时捷不再是一家纯跑车生厂家,但Cayenne,Panamera占多大的销售比例真的不重要,重要的是它们都挂着保时捷的徽章。限量10辆的“保时捷中国十周年”911纪念版,正是为了庆祝保时捷这10年在中国市场所取得的辉煌业绩而推出的。骨子里,它与一辆911 Turbo S无异,但“纪念版”的标签着实显出了它的与众不同。这辆纪念版以雍容华贵的古典金作为主色调,辅以碳纤部件作点缀,轮圈则换上了经典的5辐式Sport CLSssic样式,限量版镀金铭牌更是这辆纪念版最重要的身份证明。内饰设计则采用全黑设计。顺带一句,这全球仅有10部“保时捷中国十周年”911限量纪念版,都已经找到了它们的主人。
2012年1月15日
回归经典却青春焕发!浅谈保时捷新911 经典的制造,再次回到最经典的元素,比如它的青蛙灯,这才是真正的保时捷。奇怪的是,当911再次回归到它最经典的时候,它没有一点老态龙钟,而是青春焕发,似乎这才是保时捷的伟大。全新设计的轻质车身结构,更高效率的水平对置6缸发动机,更宽更长的轮距与轴距,它的行走变得更加灵活、更加稳健。特别的是,通过“Sport Plus”的运动升级,从静止加速到100km/h仅需4.1秒。但是,对于保时捷,加速似乎从来不是它的终极目标,它是要打造一辆世界上跑得最快,同时又是驾驶最舒服的超级跑车,在这一点上无人能及。...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月12日
冰雪无眠夜 体验保时捷的冰雪驾驶课程 参加过无数次保时捷的试车,但是保时捷的冰雪驾驶课程一直是我最期待的,并不是因为它昂贵的价格、也不是因为即便是车主也要千挑万选的资格,我的目的很纯粹,就是想在冰天雪地的北极圈里好好享受一下911的乐趣,纯粹的乐趣,今天我的愿望终于实现了,而且我发现,我得到的比想要的多得多。
试想一下你的周围都是一望无垠的冰雪世界,你身边只有那些似乎会呼吸的雪花和一辆辆整齐摆放着的911,这会是什么样的情况呢?在这里,你将驾驶一辆 911 Carrera 4S,在冰雪路面上磨炼您的车辆操控技能。在保时捷运动驾驶学...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月28日
蛋炒饭,最简单最困难谈911的变与不变 保时捷的变与不变
庾澄庆有首歌,唱的是“蛋炒饭,最简单最困难,饭要粒粒分开,还要沾着蛋”。用这么一句大白话来形容911的变与不变,倒真有几分相似。
去年,和捷豹的设计师们坐一起吃饭瞎扯,我问他们一个问题:如何看待保时捷的设计?他显得有点尴尬,马上把话题转走了,他说如果我们在自己的领域有如此强大的品牌号召力,我们也可以这样做。
言下之意已经是对保时捷的设计表示无语了。
从初代911到现在,一晃七代过去了,911一直都是那个样子:一对青蛙眼,一个溜背装,看上去无非只进行了一些小小的变化。曾经...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月1日
不需华丽评语和赞扬 保时捷911 Carrera 早已不需要华丽的评语和浮夸的赞扬,已成经典的外形、性能甚至声音足以让它成为传奇。
911——一听到这个在德国、欧洲乃至整个世界都极具传奇色彩的名字,许多车迷都会忍不住兴奋起来,即使是对汽车从没有任何兴趣的女生,看到911的外形也很可能会想起小时候隔壁男孩子每天拿在手里不停摆弄的汽车玩具。
从1964年至今,近半个世纪的时间,911创造了无数历史,以至于在许多车型面前,它甚至像是来自外星球的领袖一般被顶礼膜拜。很难用一个词准确地形容911在跑车界的地位:它的外形其实没什么惊世骇俗的设计,但经过...
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