外观变换不大 11款Subaru Forest 2.5XS

2011款森林人换上全新第三代Boxer引擎，意在提升燃油经济性以及排放，而驾乘感受同旧款车型区别并不大。

从外观来看2011款森林人的改动相当细微，若不仔细分辨，相信您很会难发现斯巴鲁对森林人的前进气格栅进行了重新设计，后视镜上所增加的转向灯也并不显眼。而内装方面，最大的变化是换上了新的7英寸屏幕的娱乐／导航系统，增加了对AUX／SD卡外接多媒体的支持。此外，门把手、中控台、仪表盘等处皆有细微改进。

除这些例行的年度小改外，2011款森林人改款的重点则是换上了全新的第三代Boxer水平对置引擎。新引擎的编号由上代EJ变为FB，虽未加入时下流行的直喷技术，但变化仍然不小。以森林人2.5XS的2.5升FB25为例，引擎进排气机构由上代的SOHC改为DOHC设定，并加入在进气侧和排气侧同时作用的双VVT技术。同时，引擎的缸径／冲程由原先EJ25的99.4mm／79mm改为现在的94mm／90mm，由上代的短行程改为中等冲程引擎。从账面来看126kW的最大功率输出与前代持平，最大扭力小涨至235Nm，但功率和扭矩的峰值都相对更为提前，因此不难看出新引擎由过往的“SOHC+短冲程”改为“DOHC+中等冲程”，改进的主要意图在于令引擎在全转速区间有更为合理的性能表现，同时提升引擎经济性和排放。据原厂表示，新引擎在经济性上较旧款引擎大约有10％的提升。此外，第三代引擎还修改了气门夹角令引擎布局更为紧凑，原先的正时皮带也被更安静、免维护的正时链条取代。

实际驾驶中2011款森林人同旧款的区别并不大，比较明显的便是引擎的低扭较过往有一定的提升，同时中高转速也保持了旧款引擎充沛、顺畅的输出，高转时引擎的排气声浪也比旧款车型更为动听。不过，遗憾的是变速箱并没有改变，这副老旧的4AT无论在平顺度、Kickdown反应还是手动加减挡的反应，以现时的标准来看都难以称之为合格，拖累了整体表现。