升级登场 大众中国赛车Scirocco R-Cup

尚酷杯升级为Scirocco R-Cup，这可是货真价实的全面升级，而不仅仅是多了一个“R”。

大众汽车尚酷杯系列赛事自进入中国以来已成功走过了两个赛季，该赛事不仅成功推动了汽车运动在中国地区的发展，赢得中国赛车圈的广泛关注，更为大众汽车品牌成功打造了全新的运动形象， Sdrocco尚酷车型的销售更是得到有力推动。

不过就像该赛事负责人沙德所说，“不进则退”。进入到2011年，该赛事全新升级为Scircco R-Cup，不仅赛事规模进一步提升，新升级的赛车、新的赞助商、惊喜的赛季安排更令人觉得赛事级别大幅进步，独具匠心的赛事开幕式更几乎抢了同场举办的CtCC的风头。可以说，今年升级后的Scirocco R-Cup已逐渐成长为一个具有洲际影响力的单一品牌赛事。

新意盎然

本赛季升级后的Scirocco R-Cup共设置海内外共7个分站赛。除了揭幕的珠海站外，后面跨度达到半年的赛季里Scirocco R-Cup还将转战成都，鄂尔多斯、马来西亚雪邦(2站)、上海和广东肇庆多个国际赛车场，其中一站马来西亚站也将很可能改为耐力赛的形式进行，由几位车手组队一起驾同一辆赛车参赛，吸引力和挑战性都剧增。由于赛事本身的影响力和号召力不断扩大，今年也吸引了更多海内外优秀赛车手的参加。截至目前共有19名来自全球的赛手报名参加，其中有6名中国赛手。而随着赛事的升级，今年的Scirocco R-Cup也更加强调赛事的趣味性和与公众的互动性。在每场分站赛的前一个周末，赛事举办城市中心将设立 Scirocco R-Cup展示区，将赛事营销的效果真正扩展到目标人群。

“武装”升级

值得一提的是，今年Scirocco R-Cup启用了更轻、更快的全新尚酷R赛车。20辆尚酷R赛车在得到由大众汽车旗下的制造商R有限责任公司进行了运动性能改装后，性能有了质的飞跃。

和去年的赛车相比，尚酷R赛车最显著的变化就是增加了GT尾翼，这将为赛车提供更好的下压力表现，直路和进弯表现将更加稳定。车体方面，引擎盖后备箱盖更换为碳纤维材质，使得车身更加轻量化，车身重量减轻了40公斤，降低至1160kg。在这一系列改动后，尚酷R赛车的最高时速可达250公里。比赛轮胎方面，普利司通轮胎POTENZA RE-55S(干胎)和S-001(雨胎)将继续护航新赛季的大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup。

可以说，尚酷R赛车的升级效果非常明显，夺得新赛季首个杆位的意大利车手安德烈亚跑出了1：55.123最快单圈，比中国香港车手卢文聪创造的1：56.213原单圈纪录整体高了1.1秒。

激情碰撞

不少车手表示，升级的赛车更加凶猛，能刺激起大家的斗心。果然，第一回合比赛刚开始就有精彩镜头。在进入一号弯之前，张大胜已超越张灵康排在第二，一圈后张大胜再次上演好戏，利落地超过了安德烈亚抢到了领先位置。随后，张大胜、安德烈亚和游绍明三名车手稳稳占据了前三名，并频频上演攻防大战，令现场观众大饱眼福，最终三人以一秒内的差距；中线分获首回合的前三名。这也是张大胜继去年后第二次在珠海获得系列赛的胜利。安德烈亚在赛后盛赞张大胜的比赛技巧有了大幅进步，心态也更成熟。由于首回台前八名倒序发车，曾效力于华龙车队的CTCC车手田利英获得了第二回合的杆位，而他也表现出非常好的防守技巧，稳稳地把各路好手压在身后，成就了自己首个冠军，揭幕战就此落下帷幕。

大众中国赛车Sdrocco R-Cup的第二站比赛将于6月18、19日转战成都国际赛车场，当地浓厚的赛车氛围与这个冲劲十足的赛事将产生什么化学反应呢?我们一同期待。