重点独一无二的W12引擎 Audi A8L W12

新车的重点，当然是这副业内独一无二的W12引擎。两列、每列3个汽缸以15度夹角构成一副VR6引擎，而两副VR6再以72度夹角组合，便构成这副独树一帜的W12引擎。W12有什么好处?除了独特的引擎形式令VW集团旗下的豪车拥有一个特立独行于其他豪华品牌的Icon外，W12引擎还有一个非常大的好处——体积紧凑。以Audi A8L的这副W12引擎为例，它长度仅有50公分、宽度和高度也仅为70公分，引擎本体重量只有247kg，仅相当于普通V8引擎的体积和重量。轻质的重量不仅让车头拥有更低的转向惯性，紧凑的长度也为quattro四驱系统的布置带来非常大的方便。缺点呢?不像先天上完美平衡的V12构架，理论上W12的平顺性要稍稍逊色一些。

但这只是理论而已。除了怠速时常有一丝难以察觉的细微震动让你知道车子已经“Stand by”以外，这副引擎在运作时的顺畅度不会让你有一丁点不满意。一般行驶时车子安静极了，100km／h巡航时引擎的转速更是只有1200rpm，低转速下的引擎细不可闻的引擎声线甚至让我有一种在开电动车的错觉。但一脚重油下去，你会马上意识到这是一部拥有12个汽缸的巨兽，伴随引擎低沉的怒吼，转速指针快速滑向红区，排山倒海般的加速力道一直到200km／h都不会有丝毫减弱。这大概就是12缸引擎的气度。经过前几代进化，新一代的W12引擎在重新修改了缸径冲程后，排量已经增大到6.3升，能够迸发出500hp／625Nm的强大动力，但在FSI技术和8前速Tiptronlc变速箱的加持下，油耗较上一代车型不升反降，百公里油耗原厂数据仅为12.4L。而以我们的实际体验来看，这并不是一个虚假的数据，要知道这可是一部配备12缸引擎、车重超过2吨的大家伙啊！现时顶尖引擎所展现的技术水准，让我们这些天天与车打交道的人都有些感到吃惊。

在内饰和外观方面，除了有限的几个W12标识和轮圈款式稍有区别之外，A8LW12同3.0T车型几乎完全没有区别，配备上也只是将3.0T车型所有选装配备变成了标配而已。我反复比较了试驾现场两部W12和3.0T车型内装，几乎没有找到任何不同，Audi甚至没有为A8LW12推出什么专属的皮革或是颜色，实在有点太过于低调。

不过仔细一想，这其实也是理所当然的。首先，A8L3.0T车型的配备已经丰富得应有尽有，我实在已经想不出Audi还能在W12车型中塞入什么3.0T车型没有的配备。第二，经过3代的发展，A8L W12已经积累了足够高端的形象，所以不再需要用豪华配备来彰显自己的与众不同。归根结底，Audi推出A8LWl2，意在提升A8L其他型号乃至其他Audi车型的品牌形象，追求销量和利润的任务还是交给3.0T车型吧。再换个角度，如果我是A8L3.0T的车主，我也会很高兴我的车子能与贵了近百万的顶级旗舰拥有相同的豪华度。如果W12的推出能让3.0T车型变得更有吸引力，那Audi的目的也就达到了。至于真正购买的W12的车主，一定是对机械痴迷、对性能又有极端要求的极少数人士，毕竟相比3.0T车型W12昂贵了近百万，唯一的不同便只是那副6.3升W12引擎。