轮胎背后的故事 看固特异轮胎怎样做的

你是否知道，一条性能可靠、行驶舒适的轮胎，背后需要多少先进的开发及测试技术来支持吗?来看看固特异轮胎是怎样做的吧

应固特异轮胎之邀，我们此次远赴欧洲参观固特异轮胎位于卢森堡的创新研发中心，并到法国南部小镇米诺沃的固特异试验场进行专业的轮胎测试培训。

卢森堡研发中心由固特异轮胎在1957年建立，经过几十年变迁后，现更名为固特异创新研发中心，这里不仅要对投入欧洲市场的固特异轮胎进行设计、研发与测试，还担负着亚太市场的研发重任。这里具有多个技术项目实验室，每一条轮胎的任何技术指标都能够得到最先进的测试与验证，并且能够通过测试与试验来发掘与改进固特异轮胎的综合性能。该研发中心还拥有一个占地约50公顷的多功能试验场，包含一条全长4.6公里的跑道，固特异众多新品轮胎在上市前都要在这里进行干湿地操控性、湿地排水性、噪音等方面的测试，之后研发部门立即将轮胎缺陷和不足进行快速有效的改进和处理。

如果说卢森堡创新研发中心是新品轮胎的研发摇篮，那么米诺沃试验场就是检验轮胎品质的练兵场。从卢森堡驱车近1000公里，我们来到了位于法国南部的米诺沃试验场，这里是固特异轮胎在欧洲地区最大的综合性测试场。它毗邻地中海，具有绝佳的自然条件：常年干燥，日照和气温变化不大，雨水也较少。米诺沃试验场占地200公顷，此前是一条专业的赛道，在被固特异公司收购之后，固特异将这条赛道进一步扩展和完善，使其成为了一座现代化的轮胎测试场，为制造出性能优异的固特异轮胎提供了良好的硬件保障。

在接下来的两天时间里我们在米诺沃接受了最为专业的轮胎测试培训。内容包括干地与湿地操控、湿地刹车测试、排水性能测试以及湿地下的轮胎抓地力测试等。

干地操控测试在一条长为3.3公里的赛道进行，通过正常驾驶，来感受固特异轮胎在此情况下的操控性、噪音和舒适性。在之后的激烈驾驶中，我们要考验轮胎在极限状态的稳定性和循迹性。在这个环节的测试中，我们使用的是一辆装配了固特异最新的Eagle F1 Asymmetric 2轮胎的高尔夫六气，无论正常驾驶或是激烈驾驶，轮胎都能够时刻保持着稳定的状态，让驾驶者有足够的信心发挥出车辆的极限性能，强力加速、大力刹车、转弯……Eagle F1 Asymmstric 2轮胎为任何一个驾驶动作都提供了强有力的保障。