有着故事和回忆的品牌！JEEP洛克之旅

这是我在丽江的最后一个晚上，明天一早就从这里出发行至西昌，踏上另一段旅程——洛克之路。前半程和JEEP大切诺基一同经过的史迪威公路让我内心有些忧伤和沮丧，也许是在滇西抗日战争中牺牲的烈士亡灵的哀鸣，让我的心情沉重不已。但从明天开始，这段旅程不会有太过感伤的情节，收拾一下行装，擦拭一下镜头，整理一下心情，带着最佳的状态和JEEP大切诺基一同上路吧。

清晨的太阳刚刚露出头来，我们一行人马便动身出发。大研古镇一直停留在大切诺基的后视镜中，好像它也不舍得这么轻易地就离开一样。在丽江的时光是美好的，这里的生活格调让随行而来的人流连忘返，而我也是其中一个。但前方旅途的吸引力更让我难以抗拒，雪山、峡谷、湖泊、草甸和神秘的民族，哪一个词语都会让你产生天马行空的遐想。

“在这条路上，可能一天喝不到一滴水，可能半路被泥石流挡住了去路，肩膀可能被沉重的背包压弯，更可能随时遭遇暴风雨的来袭，而唯一的避风港只是一个破旧的草棚。”不要担心，那是当年约瑟夫·洛克行进时的情形，而我身边的大切诺基绝对不会允许同行的兄弟遭到如此的待遇。它就像一个安乐窝，能随时给我们带来体贴的安全感，更能跨越泥石流，不怕背包把肩膀压垮，无所畏惧天气如何，我们会和它一起勇往直前。

时速120km/h，时速表的指针还在不断地攀升，而我脚下的油门只是轻轻的踏下，没有感到一丝的乏力。5.7L V8发动机360hp的最大马力好像只是发挥出一半的威力，但仅仅这些，已经让路上的无数车辆从前方丢入后视镜中。难得有一条能让我肆虐油门的高速公路，前几天的路况使我已经忘了柏油马路的滋味，而大切诺基好像也只发挥出它的越野能力，根本没有机会像现在一样。变换车道时，悬挂表现也不同于低速越野时，显得格外硬朗，能够保持最佳的平衡状态，车内没有过多的摇晃，也许这就是Quadra-Lift空气弹簧的缘故吧。这时，我并没有把它看作是一辆大而笨重的suv，因为全路况模式的旋钮已经早早被设定在“Sport”模式，离地间隙只有190mm的大切诺基，就像一辆超级大钢炮，转动着四轮，蔑视着路上的一切。

这样的高速公路没能让我畅快淋漓多久，天空就飘下了雨滴，而且雨越下越大，大切诺基的雨刷拼命的工作着，前车卷起的水雾让我不由自主地降低了车速。这时我们已经驶离高速公路，进入了山区，前面一道道的山梁横在天边，而脚下的路也慢慢变得湿滑。在转弯过程中虽然车速不快，但在这样湿滑的路面上偶尔也能感到有些转向不足，好在电子控制系统能正确修正行进轨迹，保证轮胎有着最大的附着力，我只需牢牢握紧方向盘，剩下的工作让大切诺基的行车电脑来完成。我喜欢这种牢牢握紧的感觉，粗壮的方向盘和车身所匹配的重量成正比，沉稳而踏实。