邂逅传奇 五代福特野马和庞蒂亚克火鸟

真的美才能历久弥新

有两点你不能否认，第一，行走在大街上，如此两辆有着浓郁复古风潮的车型从你眼前划过，你的心中不可能没有涟漪。第二，当如此两辆年纪相差10岁的车型停在面前，你的审美观甚至会让你变得难以评断它们美的高低。

所以更为年轻的福特野马首先需要感谢的是，年轻的设计师终于将它从第四代车型丑陋的身形中解放出来，它已经被束缚得够久了。停放在面前，矫健的身影就像一匹久战疆场的骏马在此停歇片刻，即使静止在那里也动感十足，让人产生一种驾驭它的欲望。但它却不是那么无法亲近，从李·亚科卡设计出野马之日起，就将它的性格定位，让所有喜爱它的所有寻常百姓都能拥有。虽然它同样桀骜不驯，但绝不同于只服务于极少数人的法拉利。

其次，第五代野马需要感谢时代，人们开始变得需要怀旧。几乎复刻了 1964年第一代野马的模样让晚辈的它，拥有了鲨鱼头般的前脸造型，一股咄咄逼人的气势自然流淌。周身都散发出那种稳重硬朗的气质，显示出它作为肌肉车独有的霸气，拥有典型美系车设计风格的尾部造型显得更加饱满。长头、鲨鱼嘴、潇洒的尾翼，更吸引着那些追逐自由不羁的年轻人。

不过身为长辈的庞蒂亚克火鸟如果面对是第四代野马，那它能十分自信、无视挑战。时代的不同，让火鸟的外观显得不那么精致，但流畅的车身线条依旧经得起细细推敲。尤其是前脸上那对能随时翻起的大灯组，如此美丽的设计已经被越发严格的安全法规所抹杀。前进气格栅形成了类似鼻锥的造型，配合扁平的车身让整车越发显得低矮。原厂的轮圈早已被车主舍弃，换上了O.Z产品后，饱满的姿态绝不让人觉得它已经是12年前的设计作品。

不过内饰实在是火鸟的弱项，略向驾驶席侧倾的中控台虽然更符合其运动风格的产品定位，但是12年前的用料和做工实在难以满足如今的大众审美品味。不过好在这是一款敞篷车型，软顶的设定让其在舒适性上挽回了颜面。  在大部分敞篷车的后排空间都成为摆设的时候，火鸟的后排座椅堪称豪华。随着电动机不太利索地缓缓放下车顶，火鸟最令人欣喜的空间优势显现。