白热化状态 中高级轿车市场全方位竞争

在国内中高级轿车市场中，主流产品为合资车型和进口车型。所谓中高级轿车也就是平时定义的B+车型。

2011年共将发布八款中高级新车

中高级轿车自2000年以来，其市场份额一直维持在12％-20％之间，只是根据国家政策的调整和车型上市多寡而有所变化。但其始终是我国轿车细分市场的第三大子市场。

今年是我国入世后的第10个年头。这十年国内车市发展迅捷，从当年的237万辆，到2010年的1806万辆，增长了6.6倍。十年间，各跨国企业一边认真研究国家政策，一边又及时解读国内消费者用车偏好，加速上市各种车型并迅速推广，目前国产乘用车在市的车型已有约640种(轿车、MPV、suv)，是2001年的十多倍。中高级轿车现有18个车型品牌，是当年的6倍。该子市场虽然销量排名第三，但它却一直是各车企经营活动最重要的利润来源。近十年，由于经济发展，带来了人们对生活品质的更高期待和追求，所以其渐渐成为人们升级换车时考虑的目标车型，并从中规中矩的商务型转向对个性化高性能中高级轿车的偏爱。有鉴于此，近年来业内加紧上市个性化车型，现有18款中高级轿车中，就有11款是追求操控和动力的个性化性能车，特别是今年上半年发布的4款新车中，就有3款是操控主导的车型。性能车已经在可供品种数量上全面超越了商务类。

今年以来，国内主流车企在中高级轿车市场频频发力，3、4月间先后有东风悦达起亚K5、北京现代新索纳塔(八代)、长安福特新蒙迪欧-致胜、上海大众新帕萨特等面市。下半年还将有东风标致508(7月)、一汽-大众全新迈腾(7月)、上海通用雪佛兰迈锐宝(年底)、广汽丰田凯美瑞七代(年底)等上市。从“上市时间轴”看出，2011年可称得上是史上最密集的中高级轿车发布年份，市场竞争也进入了白热化阶段。

商务类和运动操控类各显其能

在国内市场中高级轿车跨国品牌中，定位商务的车型有7款，定位运动操控的有11款。早期以主打商务类为主，如雅阁、帕萨特、别克等；后期主打运动操控的中高级车如雨后春笋般涌现出来，如德系的迈腾、CC；法系的雪铁龙C5、标致508；美系的新君威、新蒙迪欧-致胜；日系的思铂睿、锐志、睿翼；最新上市的韩系K5和新索纳塔八代也都属于此类。