磨练精准 上海大众斯柯达赛训营体验记

车辆在高速行驶下，重力、轮胎抓地力以及制动力，都会对制动点产生影响，我们的练习并没有那么苛刻，只是尽可能地缩短制动距离，延后制动点，最后切入弯心。面对前驱车容易出现转向不足的情况，制动同时产生的惯性无疑是在给前轮施加更多的压力，如何区分处理各种力道，是我们多次尝试所寻求的答案。明锐RS在S档运动模式下，发动机可以维持在较高的转速区间，发动机转速有利于辅助减速，同时出弯时也能获得优异的动力性。当车辆因转向不足出现推头时，我们可以通过迅速回正方向加大制动力再迅速转向予以补救——但这也一定会遭到教官的严厉批评。在他们眼里，精准的控制车速和走线更胜于挽救经验。前者才能让你保持更高的速度和更短的时间。

“感性”的综合考核

一整天的高温训练，对人、对明锐RS都是一场严峻的考验。当我们的肉身与原厂明锐共同遭到强化磨练之后，表现出的则是更好的融合性，我断言如今再去测试它的成绩，一定可以优于之前。由于场地的局限性，我们最终的考核变得异常轻松。原本规则化的苛刻技术能力测验，如今也变成了颇具人性化的感性测试——赛训营主教官张宇明的一双法眼，成为我们能否完成并通过培训课程的唯一标准。主观意识的判断，是从我们对车辆的控制、弯道的精准、出弯的意识三个方面进行的。相比之前的逐一训练，我们在此只要保持中速，求得最精准的过弯线路便能顺利过关。当然，结果自然是美好、轻松的，百分百的通过率也证实了我们这批相对“专业”学员的能力。

从人从车从能力上，这是一场原本属于“拉力”的故事，无奈最终展现在“场地”圈子中。最终，还是让我们尽量忘记这种“走穴”式的活动吧，将它的真谛和活动本质“磨练精准”留在记忆最深处，我想这才是更为重要的。