荣耀和它的背后 去探寻宾利诞生的地方

定制和手工——宾利之所以为宾利

进入大众集团之后，宾利获得了强大的后台支持。尽管克鲁郡的工程师们在动力和底盘上都做了极具品牌风格的调校，但宾利从集团获得的平台资源是毋庸置疑的，或许在宾利未来的新车型上，这一点还会更加突出。那么，日益被诟病的产品同质性是否会在宾利上发生呢？

在参观过克鲁郡工厂后，这一点担心被证明是多余的。宾利之所以为宾利，其无微不至的定制服务，以及细腻独到的手工打造居功至伟。事实上，宾利在这一领域的丰富经验为大众旗下的其它豪华品牌提供了借鉴，奥迪、兰博基尼的设计师甚至会来到这里取经。

在进入工厂车间之前的一个贵宾室里，我们领略到了一位宾利车主所能享受到的待遇。在这个到处充满宾利品牌元素的房间里，准车主能够在极尽放松的环境下对爱车提出各种个性化的要求，这些需求包括车身颜色、轮圈造型、皮革材质、木纹装饰、针脚式样等等。甚至可以充分发挥想象力创造各种组合。在这里，没有任何要求被认为是苛刻或不可实现。看到这页背景图片中的色板吗？这也许只是普通的浅蓝，但并不是宾利原有的车身颜色。当一位女性客户拿着她钟爱的食物搅拌机来到这里，希望爱车的颜色与这台机器完全一致时，她的要求得到了满足。如果用户愿意，他甚至可以进入工厂，亲眼目睹爱车在生产线上的每一个环节。

如果说为用户定制是一种态度，那么宾利的手工工艺则是独家的秘技，而这些工艺又集中在皮革和木工上。

经验丰富的工匠会对每一块进入工厂的皮革做细致的检查，尽管这些皮革都来自最好的奥地利皮革产区，但一些微小的瑕疵仍会被发现。工匠会用粉笔在皮革上划出线条。然后机器会扫描整张皮革，并自动计算出最有效的裁剪方案，最后完成激光切割。欧陆GT需要用到10至12张这样完整的皮革，而慕尚则需要17张，裁剪好的皮革会由熟练的工匠手工缝制起来，这也不是一项简单的工作，在一位缝制方向盘的师傅面前，我提出要做个尝试，这个过分的要求被允许了。在专业的指导下，我缝制了两针，希望这辆车不会因为我的冒失而需要打折。

木饰的学问甚至更深。宾利为客户提供几十种木纹的选择，这些不同品种的木头在一家西班牙工厂用特殊的工艺切割成薄片，再按照严格对称的原则匹配到车内的饰板上。如果一不小心，原本没有任何意义的花纹会镜像成尴尬的图案，比如一个骷髅，但这是会被检查出来并被废弃的。对于慕尚，木皮会被贴在实木材料的基底上面，这个工艺已经延续几十年；而对于欧陆GT，基底会是铝质合金，因为跑车需要更轻的质量和更大的刚度，但尽管如此，多达十层的贴木会创造出与实木无异的触摸手感。