新1系涡轮增压技术 是对品牌的亵渎么?

当说到涡轮增压发动机时，宝马的工程师知道这需要根据当下时局而定。毕竟，慕尼黑是涡轮增压方面的先驱。就让我们看看新旧两款的宝马涡轮增压车型，2002 Turbo和新一代的118i

涡轮时代来临了。毫无疑问的是，涡轮增压技术很早就已经出现，但随即被人们打入冷宫。开始它只是运动的象征，随后它征服了柴油发动机。而现在，它面对的是被广泛应用的汽油发动机。宝马也屈服于压力——几十年来以生产自然吸气发动机而闻名的时代一去不复返了。新1系将全面采用涡轮增压技术。这会是一次对宝马品牌的亵渎么?

历史更好地说明一切，宝马被誉为涡轮增压技术的先行者之一。早在1973年，当别人还在艰难地榨取自然吸气发动机的马力时，慕尼黑就开始将涡轮技术应用到发动机上。当时最高甚至提升了40％的功率。这款车正是2002 Turbo，而且这还是一辆量产车。虽然只生产了1672台，但毕竟是量产了。那款发动机可以输出170马力，因此它的动力并不亚于新118i上使用的1.6T高功率版发动机。技术的进步体现在哪里?当然有，2002 Turbo使用的发动机排量为2升，新118i的发动机排量为1.6升。然而，还有些问题是必须要问的，当然最好的办法就是拿出当年那台的涡轮增压发动机比一比。

首先比较一下技术。宝马工程师很自豪，今天的118i拥有一切先进技术：4气门结构、双涡管单涡轮增压器、电子直喷以及Valvetronic可变气门控制技术等。而2002 Turbo上使用的是机械式燃油喷射装置和一个大号涡轮。新118i使用6挡手动变速箱，而2002 Turbo的为4挡手动变速箱，也可以选装五挡变速箱。