闲鹤云游 上海大众新途安自驾游体验篇

每次旅行定下一个大致的方向和目标，但在这个方向上也许还会有很多值得一去却最初没有计划的地方。这时，看着公路上的路标和地图上的标识，驾车去云游，让落日来决定走到哪里——这是我最喜欢的方式。

挥师南下

从北京到河南的路非常直接，通过京港澳高速，行驶约500公里就进入了河南地界。在这千里路途上，并不需要拐弯，沿着直线行驶即可，运送货物的“变形金刚”也很少，相伴左右的可能是几辆河北牌的车，或是偶尔出现一辆风尘仆仆远道而来的客人，当然，我们也是客人。一路上看着熟悉的路牌与同行的同事笑谈，“这京港澳高速简直就是为我家开设的，我现在的家、小时候的家、我的老家和奶奶的老家都被它串了起来”，虽然如此巧合，但对于河北省，我们只是匆匆过客，飞奔过400多公里的京港澳高速河北段，只是在石家庄服务甚短暂的休息片刻，却不曾过多停留。通过河北和河南界后，高速公路顿时豁然开朗，从2+1的布局，变成了4+1的布局，不知道那几段“令人发指”的又宽又长又直的路段是不是会被用作临时的机场?否则我无法说服自己怎么会见到如此宽阔的道路!而这宽阔的道路却让上海大众新途安的定速巡航功能找到了用武之地，更从容的驾驶、更舒畅的身心。对于京港澳高速，颇有十步一亭的风范，高速服务区之密集程度真不是其他高速所能媲美，距离最短的两个服务区仅相差数公里，套用郭德纲相声的包袱，我在这个服务区门口踩一脚刹车，踩得不太狠，结果停在了下一个服务区的门口，门口的服务员跟我说了句：“先生拧好，拧吃省么啊”。对于服务区的建设规则我不太清楚，多一点儿是很方便，但某种程度上，这也是一种资源的浪费，不知道这些家服务区之间是否也存在着竞争的关系。

在刚确定此行的伴侣是上海大众新途安时，我还颇有些担心：因为怕其宽大的身躯会成为我此行的累赘，但这全程1600多公里的亲密接触告诉我，这绝对是一款适合长途旅行的车：就像它的名字新途安——旅途安全。它所搭载的1，4TSI发动机充满力量，每一次深踩加速踏板，都会给我很迅速的反应，在每一次超车时都给予了我足够的信心，虽然行车电脑反馈的综合油耗并不离谱，但是考虑到车辆长时间处于高速状态，7.5L／100km的成绩我已是非常满意，相对于这并不高的油耗，新途安可是有一个非常大的油箱，这为我们带来了600多公里的续航里程，非常适合这种“漫无目的”的旅行。在高速公路上奔跑的车体虽然庞大，但速度在120km／h以下时，绝对安稳，偶尔的几次超速，车体也没有轻飘飘的感觉，而且使速度超过130km/h,依然能够感觉到有力的提速。