都市之光 奥迪Q5 hybrid quattro混动
奥迪在混合动力技术领域的研究已有二十余年的积累，先后开发了三代“奥迪duo”混合动力车型。如今，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力suv则成为了奥迪首款正式量产的全混合动力车。
奥迪Q5hybrid quattro的2.0T FSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，能够实现180kW的总系统输出功率和480N·m的最大扭矩，0～100km／h加速时间为7.1s，最高时速可达225km／h。在正常驾驶情况下，奥迪Q5 hybrid quattro的平均油耗仅为6.9L／100km(参照欧洲标准循环)，CO2排放量为不超过159g／km。
相比汽油版，奥迪Q5hybridquattro的2.0T FSI发动机性能指标并不特殊，但为了适应全混合动力的独特驱动形式，奥迪对这款发动机进行改进，取消了一些辅助装置，并对曲轴轴承和涡轮增压器进行了调整。8挡tiptronic手／自动一体式变速器也经过了大幅改进，永磁同步电机和多片式离合器取代了液力变矩器。
通过高压缆线与蓄电池、电动机连接的功率电子装置位于发动机舱内。功率电子装置即脉：中控制逆变器，是输出直流电的电池和利用交流电工作的电动机之间的控制器。
永磁同步电机既起到电动机、起动机的作用，又能在减速过程中充当发电机。其输出功率可达40kW,扭矩可达210N·m。质量仅36.7kg的锂离子电池系统是奥迪Q5hybrid quattro的能量存储设备。电池组的几何体积为26L，安置于行李厢地板下的防碰撞安全区内，包括72个电池单元，在266V的电压下能够以39kW的功率持续输出1.3kwh的电量。根据不同需求，锂离子电池有两种不同的风冷方式。在低温载荷下，它通过风扇进行降温；如果其温度超过一定限度，则将激活单独的制冷回路，该制冷回路与车辆的主要空调系统相连接，并使用单独的冷凝器。
奥迪Q5 hybrid quattro有5种不同的工作模式——仅使用发动机、仅使用电动机、二者混合以及能量回收和大推力模式，混合动力管理系统可以高效平顺地控制各模式间的转换与过渡。
当车辆处于停止状态时，如车辆启动之前或等待交通信号灯时，Start-Stop系统会停止发动机的工作，此时锂离子电池为空调系统供电。一旦松开制动，又会马上启动投入工作。
