唯一的一次翻车 陆地巡洋舰漠河翻车记

“常在河边走，哪有不湿鞋。”每年超过两个月上万公里的旅行，又是在艰难路况下的越野穿越，小磕小碰是免不了的。但让我们没有想到的是会在柏油路上翻车。是运气还是陆巡80结实的车身救了我们，竟然没有任何受伤。虽然这是我唯一的一次翻车，但教训深刻！

那是2006年秋天，我们一行四人驾着我的陆巡LC80，沿着万里国境线进行环绕东北，东&北极点穿越的摄影旅行。从杭州出发，过山海关，从丹东沿着中朝边境线北上，在长白县进入了朝鲜，然后继续沿国境到达中朝俄三国交汇点防川，再沿着中俄边境线到达绥芬河。从这里出境，去俄罗斯远东符拉迪沃斯托克(海参崴)逛了一圈，下面重要的坐标点就是中国大陆最东面的东极点乌苏镇(对面是前苏联强占的黑瞎子岛，现在要回了一半)以及最北面的北极点北极村了。抵达北极村前，虽然也经历了非常难走的路段，一路上都很顺利。此时旅程已过大半，我们在外面也走了一月有余。一位同伴家里有事已在黑河乘飞机提前回去了，剩下我、JUNDON、ALAN在北极村休整了几日，准备踏上返程之路了。

先来说说我的LC80。这是一辆1991年出厂的丰田LAND CRUISER 80 GX版，4.0L3F化油器发动机，配4W/T手动变速箱，分时四驱，前轴有自由轮毂，使用90号汽油，技术不算先进，但很可靠。空间也够大，前排可坐三人，第二排座椅可折叠，尾厢里原有两个对面对的分别可坐两人的座椅，加起来最多可坐十人，比得上一部MPV了。车顶原配了一个小行李框。右D柱上有爬梯。改装方面，悬挂升高了2英寸，换了33×12.5R15的百路驰AT胎，另加两只泥地备胎。前后钢制保杠、涉水器、12500LBST-MAX电动绞盘、IPF900射灯，加装了第二只电瓶。车顶换了更大的定制行李架，可作为摄影平台，站上三四个人也没有问题，还配了一只拓乐THULE的海洋车顶行李厢。当然，车台和GPS导航是不能少的，方向盘换成了专业赛车方向盘，是一辆越野能力不错的四驱旅行车。

从北极村出来，我们向100公里外的漠河县城进发。早上的天气很好，蓝天白云，柏油路面的加漠公路在白桦林中延伸，高高的路基建在沼泽之中。路上的车不多，对面的会车也很少，车子基本能保持80公里的速度，因为视野不错，过弯时还有机会切弯。然而就是在路面和视线都很好的情况下，意外的事情发生了，我们翻车了。在一个左弯道上，我突然感到车子向外侧滑(当时的车速大概是70公里，也不是急弯)，坐在副驾上的JUNDON也发现了这一点，马上提醒我，我赶紧修了两把方向，但已经来不及了，车走了个S形路线，右侧车轮就掉下了路基，接着车子一个横滚，“四脚”朝天摔在路边的沼泽里，发动机和车轮还在空转。等我们反应过来，我和JUNDON就像蝙蝠一样被安全带倒挂在空中。我赶忙关闭了发动机，急切询问同伴是否安好。所幸我们都无大碍，甚至没有感到有受伤，否则我会内疚一辈子的。车子翻滚过程中，我的眼镜飞掉了，顿时也没有了方向感，找不到安全带的释放钮。同时水马上从车窗渗进了，车内一片漆黑，松开安全带后我就直接掉到水里。由于车门都能打开，JUNDON第一个钻出车外，接着我和ALAN也从车里爬了出来。我们真是幸运，车掉在沼泽里，算是软着陆，而且陆巡的车身够硬，要是轿车或摔在岩石撞在树上那就完了。