科幻世界 宝马i3/i8量产电动车设计理念

i3采用了LifeDrive架构，这种架构由两个完全独立的模块构成。Drive模块将电池、驱动系统、力学构架和碰撞防护功能在底盘中整合成一个独立的模块；而Life模块主要是由碳纤维增强复合材料制成的高强度、超轻量化车身构成。得益于这一创新的架构，i3整车质量仅为1250kg，车内空间非常宽敞，同时实现了高级别的碰撞安全保护。

作为一款电动车，人们比较关心的是它的充电情况和性能表现。i3搭载有最大功率和峰值转矩分别为125kW和250N·m的电动机，0-100km/h加速仅需8s，续航里程达150km。该车型可以通过标准电源充电，充满电需要6h；利用快速充电方式充电，则可在1h内充满总电量的80％。

i8概念车

新生代跑车

i8概念车基于Vision Efficient Dynamics概念车而来，有着流畅动感的外形。前挡风玻璃的倾斜幅度很大，经过车顶最高点后顺畅地与车尾相连。与i3一样，i8的车顶同样由一整块玻璃构成，与车窗和透明的车门共同构成科幻感十足的驾驶舱。车尾部分则更加炫目，“U”形的尾灯与i3相同，一头与外扩的轮拱相连，一头则与尾翼相接，设计非常大胆。保险杠与i3很相似，都采用了“T”字造型，外围镶嵌有蓝边。i8采用双门设计，不过开启方式非常特别，可以通过安装在A柱上的机械装置将车门像翅膀一样整体翻起，造型相当拉风。由于没有B柱，后排乘员上车变得更加方便。

i8中控台的设计风格与旧很相似，最大的不同是在前排设置了传统的挡把、空调控制系统和中央扶手区。仪表盘和中控台上方的显示屏依旧使用了高分辨率的屏幕，显示效果十分绚丽，另外新增了一排单独控制音响的按键区。i8采用了4座式设计，由贯穿前后的中央扶手从中隔开，令每位乘员都拥有独立的乘坐空间。此外，座椅的包裹性很好，尤其是坐垫对于臀部和腿部的包裹更加贴合。由于采用了流线型外形。i8后排座椅没有配备头枕，腿部空间也并不宽裕，不过对于一辆跑车而言，满载4人的情况毕竟是少之又少。

i8概念车采用的是混合动力的驱动方式，电动机的最大输出功率为96kW，此外，还配备一台1.5L 3缸涡轮增压汽油发动机，最大输出功率为164kW。在两者的共同作用下，i8的0～100km/h加速仅需4.6s，最高车速可达250km/h。在纯电动模式下，i8的续航里程可以达到35km。