挑战草原/征服大漠 BMW越野驾驶培训记

在翻越沙丘的整个过程中，要时刻保持发动机转速在3500至4000转／分的范围内，观察好地形，一气呵成通过沙丘，倘若在此期间车辆失去了动力或者产生任何制动，那么就很容易5e车。在培训开始的时候，教官半开玩笑地告诉我们，一会在沙丘上驾驶，陷车是肯定的，只不过是“when?”、“who?”。一旦遇到陷车问题，一定不要急于加油前进或者倒退，因为这样会使车轮刨开沙子，车辆越陷越深。这个时候你所要做的就是要耐心等待救援，时刻记住要团队协作。

如果是车队行驶，后车要在一个平缓的下坡处等待前车通过沙丘，等前车已经行驶了一段安全的距离，保持发动机转速相继通过，并要尽量避免进入前车的车辙，因为当前车通过后，有时会产生连续的小起伏，若后车完全压着前车车辙走，车辆会产生剧烈跳动，这样驾驶员会容易产生收油等误操作，车辆会因此损失扭矩，很可能导致陷车。这种情况下，可以向左或向右微微打一点方向，让车轮踩着平坦的地方走，从而获得更好的抓地力，舒适性也会比压着车辙走好多了。

本次课程最好玩也是最惊险的部分被安排在了最后，那就是在一个45度的陡坡上体验陡坡缓降(HDC)功能。说是惊险，其实也只是从坡顶向下的那一刹那，而此时只需开启陡坡缓降(HDC)功能，松掉油门以及刹车，把持住方向盘，如果发现路线有偏差，轻轻微调转向角度，千万不能猛打方向盘。整个过程是那么的轻松，一气呵成，全靠陡坡缓降(HDC)。

上面所提到的只是沙漠越野驾驶最基础的，当然如果想真正的穿越沙漠，还有非常多的功课要做。而宝马此次越野驾驶培训的目的也不是要培养一批拉力赛车手，只是让大家了解宝马suv在面对极端路况的时候所能发挥出的潜能有多少，毕竟这些都不是我们日常驾驶中能遇到的，要知道在欧洲那些路况条件好的国家里，一部车的全部使用寿命中只有1％的时间在这种路况上行驶，在中国这个数据要高一些，但在这1％中，也正是考验我们驾驶能力的时候。